Segons els informes dels mitjans, Mercedes té previst reduir els costos aproximadament un 25% en mercats clau com els Estats Units i la Xina.
El conseller delegat de Mercedes-Benz USA, Dimitris Psillakis, i el cap de recursos humans, Lars Minns, van transmetre aquest missatge als empleats durant una reunió-de tota l'empresa celebrada a finals de gener a la seu central de l'empresa prop d'Atlanta.
Una font coneixedora de l'assumpte va afirmar que els executius de Mercedes esperen fluctuacions en el mercat de l'automòbil durant els propers dos o tres anys. La iniciativa global de reducció de costos-, anomenada "Next Level Performance", té com a objectiu "preparar-se per a la tempesta que ve".
La font va afegir que aquest esforç integral de reducció de costos-afectarà totes les àrees de negoci de Mercedes, i s'espera que alguns departaments vegin retallades pressupostàries de fins a un 30%. Els informes també suggereixen que la iniciativa podria provocar fins a 20.000 retallades de llocs de treball a tot el món.
En resposta a aquests informes, un portaveu de Mercedes es va negar a comentar les discussions celebrades durant la reunió, afirmant només que els objectius de reducció de costos-per al mercat nord-americà encara no s'han concretat.
La reducció de costos s'ha convertit en una tendència generalitzada a la indústria de l'automoció. Fabricants com Volkswagen, Stellantis i Nissan estan acomiadant empleats i tancant fàbriques a causa de l'augment d'inventaris i les despeses promocionals que erosionen els beneficis.
Mercedes pretén reduir els costos en diversos milers de milions d'euros anuals en els propers anys. El director financer Wilhelm va declarar que l'empresa està avaluant els costos laborals. La font també va assenyalar que als EUA, Mercedes treballa per "agilitzar els processos i els fluxos de treball", buscant maneres d'"estalviar cada cèntim" per reduir despeses i millorar l'eficiència.
El 2024, Mercedes va oferir paquets de compra voluntària per a alguns empleats de serveis d'enginyeria i operacions de vehicles comercials. L'empresa també ha restringit la contractació, deixant alguns llocs vacants sense cobrir.
A principis de febrer, després de reestructurar les seves operacions de distribuïdor als Estats Units per segona vegada en tres anys, Mercedes va acomiadar diversos directors de nivell mitjà-del seu departament de vendes. Un portaveu de l'empresa es va negar a comentar qüestions de personal, però va afirmar que la reestructuració va implicar ajustos organitzatius.
Més enllà de les mesures de-reducció de costos, els executius també van abordar els reptes als quals s'enfronta Mercedes al mercat xinès durant la reunió. Van subratllar que els EUA continuaran "tenint un paper important en el suport de la marca".
El 2024, les vendes de cotxes de passatgers de Mercedes van disminuir bruscament a causa de la feble demanda a la Xina, el seu mercat únic més gran, i de les vendes de vehicles elèctrics lentes a Europa. Les estimacions preliminars publicades el 10 de gener van mostrar que les vendes globals de Mercedes el 2024 van ascendir a 1.983.400 unitats, un descens del 3%. Les vendes a la Xina van caure un 7%, mentre que els lliuraments europees van caure un 3%.
El negoci nord-americà va ser un dels pocs punts brillants, amb vendes que van augmentar un 8,9% el 2024 fins a les 324.528 unitats, el nivell més alt des del 2017. No obstant això, tot i que una vegada va ser la marca de cotxes de luxe més-vendes als EUA del 2016 al 2018, Mercedes segueix perdent quota de mercat com BMW i competidors{1}2}en ràpid creixement.
