Segons informes dels mitjans de comunicació, una coalició d'11 estats liderada per Califòrnia ha presentat una demanda amb l'objectiu de bloquejar una decisió del Congrés, amb el suport de l'expresident Donald Trump, per derogar la normativa sobre emissions de vehicles -zero-emissions (ZEV) i camions pesats-de Califòrnia del 2035.
Els demandants de la demanda inclouen estats com Nova York, Nova Jersey, Colorado, Massachusetts i Washington. Els acusats són Donald Trump, l'Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA) dels EUA, i el seu administrador, Lee Zeldin.
La demanda exigeix que un jutge federal declari invàlida la derogació de Trump de les exempcions de l'EPA emeses durant l'administració de Biden. Presentada al Tribunal de Districte dels Estats Units per al Districte Nord de Califòrnia, la denúncia afirma: "El govern federal està executant una estratègia il·legal que passa per alt els procediments estatutaris per revocar il·legalment les regulacions ambientals de Califòrnia".
Recentment, Trump va signar tres resolucions del Congrés destinades a impedir que Califòrnia faci complir el seu mandat de vendes de vehicles elèctrics i els estàndards d'emissions de dièsel. Això inclou el pla històric per prohibir la venda de cotxes nous-només de gasolina per al 2035.
Trump va afirmar: "En derogar permanentment el mandat de vehicles elèctrics de Califòrnia, oficialment hem salvat la indústria automobilística nord-americana de la vora de la destrucció". En resposta, el governador de Califòrnia, Gavin Newsom, va criticar durament la mesura, afirmant: "L'atac total-de Trump a Califòrnia continua. Aquesta vegada, està minant el nostre aire net i la competitivitat global dels Estats Units".
L'EPA ha desestimat la demanda com a infundada. La portaveu de l'Agència, Molly Vaseliou, va dir: "Això no és més que un esclat emocional del govern de Califòrnia després de la repressió política. El poble nord-americà no dóna suport a les polítiques desastroses de l'estat".
Al març, l'Oficina de Responsabilitat del Govern dels EUA (GAO) va afirmar que el Congrés no tenia l'autoritat per derogar aquestes exempcions de l'EPA. Tanmateix, els republicans del Senat van ignorar el consell del parlamentari del Senat i van avançar amb el procés de derogació d'acord amb la Llei de revisió del Congrés.
Les exempcions concedides sota l'administració Biden van permetre a Califòrnia exigir que l'any 2035 almenys el 80% de les vendes de vehicles nous fossin elèctrics, i la resta fossin híbrids-endollables.
Trump també va signar resolucions per revocar l'aprovació de l'EPA el 2023 del pla de Califòrnia per augmentar gradualment la proporció de camions pesats-d'emissions zero i per eliminar estàndards més estrictes d'emissions de NOx per a motors de vehicles pesats-de vehicles-de carretera i no-de carretera. La demanda assenyala que aquestes regulacions clau dirigides a les emissions de gasolina i dièsel van ser derogades com a part d'un retrocés més ampli.
A més, un projecte de llei aprovat per la Cambra de Representants dels Estats Units al maig pretén eliminar el crèdit fiscal federal de 7.500 dòlars per als vehicles elèctrics nous, imposar una tarifa anual d'ús de la carretera de 250 dòlars per als vehicles elèctrics i derogar les normes d'emissions dissenyades per animar els fabricants d'automòbils a produir més vehicles elèctrics. Una altra proposta del Senat té com a objectiu eliminar les sancions per no complir els estàndards federals d'economia de combustible.
L'Alliance for Automotive Innovation-que representa els principals fabricants d'automòbils com General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai i Stellantis-va donar la benvinguda a les accions de Trump. El grup va argumentar que els mandats dels vehicles elèctrics eren "inabastables", augmentarien els preus dels vehicles, limitarien l'elecció dels consumidors i perjudicarien la competència de la indústria.
El director general de l'Aliança, John Bozzella, va declarar que Trump va actuar "abans que els mandats dels vehicles elèctrics poguessin fer un dany real a la indústria automobilística nord-americana, donant suport a l'elecció dels consumidors i ajudant a restablir l'equilibri de les regulacions d'emissions dels EUA".
