Segons Bloomberg, les matriculacions de vehicles elèctrics dels fabricants d'automòbils xinesos a Europa van caure un 48% a l'agost en comparació amb el mateix període de l'any passat, marcant el nivell més baix dels últims 18 mesos.
Les dades de la firma d'investigació Dataforce mostren que aquesta caiguda del 48% ha donat lloc a una caiguda consecutiva de la quota de mercat de les marques xineses a Europa per segon mes. De la mateixa manera, Jato Dynamics, que fa un seguiment de les dades del mercat de l'automòbil, va informar que el MG de SAIC Motor va perdre la seva posició de lideratge al mercat europeu davant el competidor xinès BYD a l'agost.
Les dades de Jato van revelar que les vendes de MG a Europa van caure un 65% interanual a l'agost, en gran part a causa de les incerteses sobre les tarifes de la UE als vehicles elèctrics xinesos. En canvi, BYD, un nou jugador de pes pesat al mercat europeu, va continuar fent avenços significatius, amb un augment de les inscripcions un 19%.
Entre les marques d'automòbils occidentals, BMW, Mercedes-Benz i Renault van experimentar un descens del 50% o més en les seves matriculacions europees a l'agost. Tanmateix, Tesla va experimentar un augment interanual del 7% en les vendes, i el popular Volvo EX30 va contribuir a un creixement de les vendes més del doble de l'empresa matriu de Volvo, Geely Holding Group, a Europa.
Els fabricants d'automòbils encara estan avaluant l'impacte potencial de les tarifes de la UE sobre els vehicles elèctrics xinesos. Les noves mesures tarifàries afectaran tots els vehicles elèctrics importats de la Xina, inclosos els produïts per BMW Group, Stellantis i Tesla per a l'exportació.
A més de l'impacte tarifari, un descens més ampli de la demanda de vehicles elèctrics a Europa s'ha afegit a la incertesa a què s'enfronten els fabricants d'automòbils. Després de la supressió dels incentius a la compra als principals mercats europeus com Alemanya, les matriculacions de vehicles elèctrics a Europa van disminuir un 5,5% interanual en els vuit primers mesos d'aquest any.
Alguns fabricants d'automòbils europeus han demanat a la UE que reconsideri els objectius climàtics clau, com ara els objectius d'emissions d'automòbils per al 2025, ja que la disminució de les vendes de vehicles elèctrics i l'incompliment de les normes d'emissions podrien comportar multes de milers de milions d'euros per als fabricants.
