L'Autoritat Federal de Transport de Motors d'Alemanya va publicar dades de vendes de vehicles basades en el registre de l'assegurança del febrer de 2023. L'informe va revelar que Nio va registrar 13 cotxes, mentre que BYD va registrar 7 vehicles elèctrics. Nio només va matricular un cotxe el mes anterior, i les seves matriculacions acumulades des de l'agost passat són de 512 cotxes. Nio va entrar oficialment al mercat alemany a l'octubre. En total, 206.210 vehicles es van matricular a Alemanya al febrer, un 2,8 per cent més que el mateix mes de l'any passat.
Alemanya va registrar 32.475 vehicles elèctrics purs al febrer, un 15% més que interanual. Els cotxes híbrids connectats van vendre 11.916 unitats. Entre les marques importades, Tesla va ser un clar guanyador del creixement amb un 29,7% més i 7.711 vehicles elèctrics registrats.
Dades de KBA de febrer de 2023
Si observem les altres marques xineses al mercat alemany, BYD ha baixat un 86 per cent al febrer, ja que el mes anterior van registrar 50 cotxes, Lynk&Co va registrar 276 vehicles, un 33 per cent menys que el mes passat. Una altra startup xinesa de vehicles elèctrics, Aiways, no va registrar cap cotxe (al gener, eren cinc cotxes).
Països Baixos
Mirant als Països Baixos veïns, la situació al febrer va ser millor per als vehicles elèctrics xinesos, tenint en compte que és un mercat molt més petit. BYD va vendre 85 cotxes: els lliuraments van ser conduïts per Atto 3 (Yuan Plus a la Xina), que va vendre 84 unitats, i BYD Han va vendre 1 unitat. Hongqi va registrar 11 cotxes, tots eren models elèctrics E-HS9. Hongqi rep el sobrenom de "Cadillac xinès" ja que és una marca governamental centrada en cotxes de luxe per a diplomàtics i funcionaris. Lynk&Co de Geely va vendre 1.098 unitats del seu únic model disponible Lynk&Co 01 PHEV. Nio va registrar quatre vehicles.
Com a comparació, el fabricant nord-americà Tesla va vendre 725 cotxes al febrer als Països Baixos.
Alta d'assegurances de Nio als Països Baixos Estratègia de Nio a Europa
A diferència de la Xina, a Europa, Nio ofereix una subscripció i opcions de compra estàndard. Si trieu l'opció de compra a Alemanya, podríeu tenir el vostre SUV EL7 amb una bateria de 100 kWh per 97.900 EUR i la berlina ET7 100 kWh per 93.900 EUR. La berlina de mida mitjana ET5 de 100 kWh començarà a 72.900 EUR. Tots els cotxes també es poden comprar sense bateria, reduint el preu en 21 000 EUR. Si compres un cotxe amb bateria, no pots utilitzar el BaaS (Battery as a Service), és a dir no podeu utilitzar estacions de canvi de bateria.
Actualment, Nio opera 12 estacions d'intercanvi de bateries (PSS) a Europa; dos són a Alemanya (Zusmarshausen i Hilden), amb el pla de tenir 120 PSS a finals d'any. A la Xina, Nio opera uns 1300 PSS amb la intenció d'en tenir-ne més de 1700 a finals d'any.
Nio, s'esforcen per entrar a més països europeus en funció del seu pla de 25 països per al 2025, inclosos Itàlia, Espanya, França i Suïssa. L'entrada del Regne Unit també s'acosta, ja que Nio hi va desplegar el seu equip immobiliari i va buscar activament ubicacions per al seu PSS. Al juny, Nio també llançarà ET5 Kombi a Europa, convertint-se en el primer cotxe Nio a debutar a l'estranger. L'entrada als Estats Units hauria de passar el 2025, segons Nio.
Tal com va anunciar el president de les empreses, Nio també està preparant una primera marca europea de cotxes petits amb el nom en clau Firefly, que es llançarà el 2024. Una altra marca, amb el nom en codi Alps, començarà a lliurar-se el 2024 a la Xina i oferirà vehicles elèctrics d'entrada a partir dels 200,{{4} } iuans (29 $,000).
La situació de Nio a la Xina
A la Xina, Nio va experimentar un augment significatiu de les vendes en comparació amb el mateix període de l'any anterior. La companyia va vendre 12.157 vehicles elèctrics al febrer, un augment del 98,3% interanual. A més, aquesta xifra representa un augment del 43 per cent de les vendes del gener. Les vendes de febrer van incloure 5.037 SUV elèctrics premium i 7.120 sedans elèctrics premium, principalment sedans de mida mitjana ET5, el principal motor de vendes xineses.
Nio ET5 començarà els lliuraments a Europa a finals d'aquest mes.
Nio ET5 és el principal motor de vendes xineses BYD a la Xina
BYD, amb seu a Shenzhen, va mostrar un creixement impressionant en les vendes de vehicles d'energia nova (NEV) al febrer a la Xina. Les vendes totals de vehicles elèctrics purs i PHEV de la companyia al febrer van assolir les 193.655 unitats, la qual cosa representa un augment significatiu del 90 per cent respecte al febrer de 2022. Els turismes van representar 191.664 d'aquestes vendes, i la resta de vehicles eren autobusos i camions.
Les vendes de vehicles elèctrics purs per a BYD al febrer van assolir les 90.639 unitats, un 80 per cent més interanual, que representen el 47,3 per cent de les vendes totals de NEV. Mentrestant, les vendes de PHEV durant el mateix període van assolir les 101.025 unitats, un 98 per cent més que l'any passat, que representen el 52,7 per cent de les vendes totals de NEV. A més, BYD va vendre 15.002 vehicles elèctrics a l'estranger al febrer, 11 vegades més que l'any anterior.
BYD va llançar la marca de cotxes premium YangWang i el seu SUV tot terreny U9 al gener, i una altra marca de SUV, amb el nom en clau "F", es llançarà a finals d'any.
Comentari de l'editor
El mercat de la UE és un repte. Xpeng ho sap molt bé, ja que van entrar al 2022, es van retirar en silenci i van tornar a entrar el mes passat. Amb els seus clients conservadors, Alemanya és encara més complexa que la resta de la Unió. Estic segur que altres startups xineses estan observant molt de prop per aprendre dels errors i les experiències que guanyen Nio, Xpeng i altres. A més, la situació macroeconòmica, la inflació i la inestabilitat geopolítica juguen el seu paper, i serà interessant veure com les marques xineses navegaran per aquesta tempesta perfecta a Europa. Tot i així, Nio no va fer servir el seu principal trump: gairebé la meitat de les vendes xineses són gestionades per un sedan ET5, el seu cotxe més barat. ET5 començarà els lliuraments aquest mes a Europa: arriba la cavalleria?
Sedan de mida mitjana Blue Nio ET5
