Segons Bloomberg, en resposta a l'impacte d'una investigació d'escàndol de seguretat, Daihatsu Motor Co., una filial de Toyota Motor Corp., suspendrà les exportacions i cessarà les operacions fins al gener de l'any vinent. Una investigació prèvia va revelar que la majoria dels vehicles Daihatsu no s'havien sotmès a les proves de seguretat adequades en cas d'accident.
Daihatsu està actualment sota investigació del Ministeri de Transports japonès, cosa que ha provocat la suspensió de les operacions a les seves tres fàbriques a Ryuocho, prefectura de Shiga, Oyamazaki-cho, prefectura de Kyoto i la ciutat de Nakatsu, prefectura d'Oita. A més, està previst que la fàbrica de Kyushu de Daihatsu tanqui el 26 de desembre, cosa que significa una aturada completa de la producció a les plantes japoneses de la companyia. Daihatsu ha expressat la seva incertesa sobre quan es podran reprendre les exportacions o la producció.
Un portaveu de Daihatsu va informar als periodistes el 25 de desembre que Daihatsu compensarà les 423 empreses subministrades directament per l'empresa.
La setmana passada, el Ministeri de Transports japonès va realitzar una inspecció sorpresa a la seu de Daihatsu a Osaka, principalment a causa d'informes anteriors que al·legaven que Daihatsu havia manipulat els resultats de les proves de seguretat des de 1989. A l'abril d'aquest any, Daihatsu va sol·licitar una investigació de tercers, sospitant conducta inadequada en les proves. La investigació va trobar 174 problemes entre 64 models de Daihatsu, alguns dels quals són models venuts per Toyota.
El focus de la investigació es va centrar en el controlador de coixí d'aire, revelant diferències en el controlador utilitzat per Daihatsu en les proves de xoc en comparació amb els utilitzats en els cotxes del mercat. Tot i que posteriorment es va confirmar que els controladors d'altres proves compleixen els estàndards de la indústria, Toyota va declarar que els resultats de les proves d'impacte lateral dels models Cast i Toyota Pixis de Daihatsu "poden violar els requisits legals". Toyota va esmentar que no s'han identificat accidents o incidents relacionats amb aquest problema.
La suspensió de les exportacions d'automòbils afectarà els vehicles produïts per Daihatsu al Japó i a l'estranger, ja que Daihatsu subministra components i serveis de fabricació a molts fabricants d'automòbils, no limitats a les fàbriques de Toyota, sinó que possiblement inclouen altres fabricants com Mazda i Subaru. A més, un portaveu de Daihatsu va esmentar que el negoci de components de Daihatsu inclou més de 4,000 entitats, i l'empresa col·laborarà amb el govern per donar suport a aquestes empreses de components quan sigui necessari.
Actualment, els governs d'Indonèsia i Malàisia han confirmat que els cotxes Daihatsu venuts localment són segurs d'utilitzar, la qual cosa comporta la represa de les exportacions a aquests dos països.
Daihatsu és conegut per la seva popular sèrie "Kei Car" al Japó i al sud-est asiàtic. Des del 2016, és una filial de propietat total de Toyota, que representa al voltant del 4% de les vendes globals del Grup Toyota.
