Segons Bloomberg, la producció d'automòbils de passatgers a Stellantis a Itàlia ha caigut significativament fins a un 41% en els primers nou mesos d'aquest any, agreujant les preocupacions dels empleats sobre possibles pèrdues de llocs de treball.
Alguns empleats de Stellantis tenen previst participar en les protestes a Roma el 18 d'octubre. També s'espera que els sindicats de França i els Estats Units s'uneixin a les manifestacions, oposant-se col·lectivament al descens de la producció d'automòbils italiana.
El 17 d'octubre, Brandon Campbell, representant de United Auto Workers (UAW), va declarar durant una entrevista al Saló de l'Automòbil de París 2024: "Stellantis està tancant fàbriques a tot arreu i els nostres llocs de treball s'estan traslladant a Mèxic. Per això estic anar a Roma a protestar".
L'associació italiana de la indústria de l'automoció Anfia ha advertit que si els fabricants d'automòbils liderats per Stellantis no inverteixen la tendència de disminució de la producció nacional d'automòbils, la indústria de l'automòbil italiana s'enfrontarà a una amenaça de supervivència.
Roberto Vavassori, cap d'Anfia i executiu del proveïdor italià de frens Brembo, va comentar en una entrevista: "Si la producció italiana d'automòbils continua sent tan baixa, la nostra indústria de l'automòbil no sobreviurà. Molts proveïdors de peces d'automòbil a Itàlia són petites empreses i s'enfronten a riscos similars. "
Stellantis, que posseeix 14 marques com Fiat, Maserati i Alfa Romeo, és el fabricant d'automòbils més gran d'Itàlia. La companyia va afirmar que el descens de la demanda de vehicles elèctrics, l'augment de la competència dels fabricants d'automòbils xinesos i els elevats costos energètics a Itàlia són els motius del tancament temporal de diverses de les seves fàbriques al país, inclosa la planta de Mirafiori que produeix el vehicle elèctric Fiat 500. .
Stellantis s'ha enfrontat sovint amb el govern italià a causa de l'impuls del conseller delegat Carlos Tavares per traslladar la producció a països de menor cost. Les estimacions de la Unió suggereixen que s'espera que la producció d'automòbils d'Itàlia baixi d'unes 750,000 unitats l'any passat a unes 500,000 aquest any.
