Segons Reuters, el tribunal federal d'apel·lacions dels Estats Units ha ordenat a General Motors (GM) que s'enfronti a una demanda col·lectiva que acusa l'empresa de vendre de manera conscient centenars de milers de cotxes, camions i SUV amb transmissions defectuoses, en violació de les lleis de 26 Estats Units. estats.
El 28 d'agost, un tribunal de tres jutges del Tribunal d'Apel·lacions del Sisè Circuit dels Estats Units va emetre la sentència. El tribunal va declarar que un jutge del tribunal inferior tenia l'autoritat per permetre als conductors presentar una demanda col·lectiva que incloïa models de 2015 a 2019 de vehicles Cadillac, Chevrolet i GMC equipats amb transmissions automàtiques de vuit velocitats 8L45 o 8L90.
La demanda implica aproximadament 800 vehicles de000 GM, inclosos 514,000 vehicles usats certificats. Els models específics afectats inclouen el Cadillac CTS, CT6 i Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette i Silverado; així com el GMC Canyon, Sierra i Yukon.
Els conductors al·leguen que aquests vehicles experimenten tremolors i tremolors en les marxes més altes i moviments sacsejades en les marxes més baixes, fins i tot després de les reparacions. També acusen a GM d'instruir als distribuïdors que assegurin als consumidors que la sacsejada violenta durant els canvis de marxa era "normal".
En oposar-se a la certificació de l'acció col·lectiva, GM va argumentar que la majoria dels membres de la classe mai s'havien trobat amb aquests problemes i, per tant, no tenien dret a demandar. A més, GM va afirmar que les diferències entre els problemes dels membres de la classe eren massa importants per justificar una acció col·lectiva.
No obstant això, la jutge de circuit Karen Nelson Moore va declarar que el pagament en excés dels vehicles suposadament defectuosos va proporcionar als conductors dret a demandar. Va afegir que "els detalls de com i fins a quin punt cada demandant individual va experimentar tremolors o problemes de qualitat del canvi" són irrellevants per a si GM va ocultar defectes coneguts i si els conductors van considerar aquesta informació important. El tribunal també va rebutjar l'argument de GM que moltes reclamacions potencials haurien de ser objecte d'arbitratge.
El cas ha estat enviat al jutge de districte dels Estats Units David Lawson a Detroit, Michigan. El jutge Lawson va aprovar la demanda col·lectiva el març de l'any passat. Ted Leopold, soci de Cohen Milstein Sellers & Toll i l'advocat principal que representa els conductors d'accions col·lectives, va declarar en un comunicat de premsa: "Esperem que GM sigui responsable davant un jurat de Michigan".
En comparació amb els demandants obligats a demandar individualment, una demanda col·lectiva permet una major compensació a un cost més baix.
El cas va ser revisat pel Tribunal d'Apel·lacions del Sisè Circuit dels Estats Units, on els conductors de GM són els demandants i General Motors LLC és l'acusat. El número de cas és 23-1940.
GM no ha respost immediatament a una sol·licitud de comentaris sobre l'informe.
