El 16 d'abril, Honda R&D (Xina) va presentar la seva nova marca elèctrica "Ye" a Pequín. La marca té previst introduir 6 models a la Xina l'any 2027. A l'acte de llançament d'avui, Ye també va revelar el seu darrer producte: el concept car Ye GT, que s'espera que entri en producció en massa el 2025. A més, la marca Ye va anunciar el darrer P7 i Els models S7, tots dos estaran disponibles per a la compra aquest any. L'S7 serà produït per Dongfeng Honda, mentre que el P7 serà produït per Guangqi Honda, amb tots dos models preparats per sortir al mercat a finals d'any. Honda també va declarar el seu objectiu d'aconseguir l'electrificació del 100% el 2035.
"Ye" significa "brillant i brillant", amb l'objectiu de "permetre als conductors gaudir plenament de l'alegria de conduir, alliberar els seus desitjos interiors i deixar que la personalitat de cadascú brilli, inspirant l'autenticitat". La marca ofereix tres valors fonamentals: "Better to Drive", "More Fun" i "More Stylish". La marca Ye és la primera a nivell mundial a utilitzar el nou emblema "H" exclusivament per a la nova generació de vehicles elèctrics purs, adoptant la nova arquitectura intel·ligent i eficient "W" elèctrica pura. La marca té previst llançar 6 nous models Ye l'any 2027.
L'arquitectura "W" incorpora un motor d'accionament "tres en un" d'alta potència i una bateria de gran capacitat i alta densitat amb una carcassa d'alumini fosa a pressió integrada. També inclou un sistema de refrigeració de la bateria dividit i aïllat especialment dissenyat per a múltiples capes de seguretat de la bateria. L'arquitectura "W" ofereix tant tracció a les rodes posteriors d'un sol motor com tracció integral de doble motor. La tracció posterior d'un sol motor es basa en un motor de tracció posterior d'alta potència per aconseguir una distribució del pes de 50:50 de davant a darrere. La tracció integral de motor dual utilitza motors d'alta potència a la part davantera i posterior, juntament amb una suspensió electrònica, per distribuir amb precisió la potència a les rodes davanteres i posteriors en funció de les diferents condicions de la carretera i necessitats de conducció.
