Segons Reuters, el 23 de gener, el fabricant sud-coreà Hyundai Motor va declarar que està en converses amb el fabricant nord-americà General Motors per subministrar vehicles comercials elèctrics. Hyundai també va esmentar que té previst signar un acord vinculant el primer trimestre d'aquest any per col·laborar en àrees com la compra de peces d'automòbil, vehicles de passatgers i vehicles comercials. S'informa que Hyundai i General Motors van signar un acord de cooperació preliminar l'any passat.
El director financer de Hyundai, Lee Seung Jo, va dir durant una conferència d'analistes: "Estem considerant canviar la marca dels vehicles elèctrics comercials i subministrar aquest tipus de models a General Motors. Aquest acord ens obrirà el camí per entrar al mercat nord-americà de vehicles comercials".
A mesura que les negociacions continuen, els fabricants d'automòbils s'estan preparant per abordar les incerteses de les polítiques nord-americanes al segon-mercat d'automòbils més gran del món. Aquesta setmana, l'expresident Trump va anunciar plans per imposar un aranzel del 25% al Canadà i Mèxic a partir de l'1 de febrer.
Hyundai espera que, en comparació amb els seus competidors japonesos com Toyota i Honda, que tenen bases de producció més grans a Mèxic i Canadà, l'impacte dels aranzels nord-americans a Hyundai serà mínim. Al mateix temps, Hyundai va declarar que la companyia té previst localitzar encara més la producció als EUA per minimitzar qualsevol impacte tarifari. La companyia també va revelar que produirà vehicles híbrids a la seva nova planta de Geòrgia, Estats Units
Com que Trump també va esmentar la possibilitat d'eliminar la política de crèdit fiscal dels vehicles elèctrics, Hyundai va assenyalar que els fabricants d'automòbils poden enfrontar-se a incerteses com ara una desacceleració dels principals mercats, una demanda reduïda de vehicles elèctrics i fluctuacions macroeconòmiques.
Lee Seung Jo va declarar: "Esperem més incertesa empresarial aquest any que mai, ja que es poden produir canvis de política no només al mercat intern de Corea sinó també al mercat nord-americà, mentre que la UE introduirà regulacions més estrictes d'emissions de carboni".
Hyundai també va esmentar que després que el president de Corea del Sud declarés l'estat d'emergència a principis de desembre, el won coreà va començar a depreciar-se significativament, cosa que atraurà capital a Corea del Sud, però també augmentarà els costos de garantia dels vehicles, reduint així els marges de beneficis.
Al mateix temps, Hyundai espera que a causa de la feble demanda de vehicles, el creixement de les vendes de la companyia es redueixi a la meitat el 2025. Per volum de vendes, Hyundai-Kia Automotive Group és el tercer-fabricant d'automòbils més gran del món. Hyundai preveu que els seus ingressos per al 2025 creixeran "del 3,0% al 4,0%" en comparació amb l'any anterior, mentre que la taxa de creixement esperada per al 2024 és del 7,7%. La companyia preveu que el seu marge de benefici operatiu baixarà del 8,1% el 2024 al "7,0% al 8,0%".
Hyundai va anunciar que el seu benefici operatiu per al quart trimestre del 2024 (d'octubre a desembre) va ser de 2,8 bilions de KRW (aproximadament 1,95 mil milions de dòlars), ja que la companyia va llançar campanyes promocionals davant la desacceleració del mercat de l'automòbil. Tot i això, encara està per sota de la previsió mitjana de 3,2 bilions de KRW per 24 analistes compilada per LSEG SmartEstimate.
Les vendes minoristes globals de Hyundai al quart trimestre del 2024 van disminuir, amb vendes fortes als EUA i l'Índia, però la feble demanda a Corea del Sud, Europa i la Xina va compensar aquests guanys. Després de publicar l'informe de guanys, el preu de les accions de Hyundai es va mantenir estable.
A més, Hyundai està considerant subministrar els seus vehicles elèctrics Ioniq 5 al desenvolupador de taxis autònom Waymo. Hyundai està desenvolupant tecnologia de conducció autònoma sota la seva divisió Motional i va declarar que la companyia té com a objectiu comercialitzar taxis autònoms l'any vinent.
A més, Hyundai s'ha mostrat obert a la idea de llistar la seva filial de robots humanoides, Boston Dynamics, però ha afirmat que això no es tindrà en compte a curt termini.
