Recentment, el Centre de retirada de productes defectuosos de l'Administració estatal de la Xina per a la regulació del mercat va emetre tres anuncis de retirada diferents sobre Mercedes-Benz, que abasten una àmplia gamma de models, com ara vehicles importats de classe A-, CLA- i GLA-classe, així com vehicles de producció nacional, EQC, GUV i C{{{-Class. El nombre total de vehicles afectats és d'aproximadament 16.100. Aquesta darrera onada de retirades s'afegeix a les creixents preocupacions sobre la marca Mercedes-Benz, que ja té problemes amb les vendes al mercat xinès.
Segons els avisos de retirada oficials, Mercedes-Benz (Xina) Automotive Sales Co., Ltd. i Beijing Benz Automotive Co., Ltd. van iniciar retirades de diferents models i lots de producció. Entre ells, es va trobar que alguns SUV de la Classe C- i GLC de fabricació local estaven equipats amb caixes de fusibles incorrectes durant les reparacions de retirada anteriors, cosa que podria provocar un mal funcionament del sistema o fins i tot un risc d'incendi. Alguns models S-Class i EQE importats també s'estan retirant pel mateix problema.
A més, s'estan retirant alguns vehicles importats de classe A-, classe CLA- i classe GLA- a causa de les formes de broquet de les carcasses del turbocompressor que poden no complir les especificacions, cosa que suposa un perill potencial d'emissions. Sobretot, Beijing Benz està retirant un gran nombre de SUV elèctrics EQC de producció nacional a causa d'una fallada de disseny en el programari del sistema de gestió de la bateria, que podria provocar una fuga tèrmica en situacions extremes-que suposa un risc d'incendi.
Aquest record es produeix en un moment en què Mercedes-Benz s'enfronta a diversos vents contraris a la Xina. Tot just un dia abans, el 12 de juny, la marca va patir una fallada important en el seu-sistema de navegació del cotxe. L'interrupció va afectar tots els vehicles equipats amb els sistemes MBUX 2.0 i 3.0, inclosos els models C-Class, E-Class, S-Class i EQ. Molts propietaris van informar que no podien utilitzar la navegació, Apple CarPlay i altres funcions clau. Per a alguns vehicles, el funcionament normal no es va restablir fins l'endemà, cosa que va provocar una gran inconvenient als usuaris. Aquest incident ha deteriorat encara més la reputació de Mercedes-Benz entre els consumidors xinesos.
En els darrers anys, el rendiment de vendes de Mercedes-Benz a la Xina ha tingut una tendència a la baixa. El 2024, l'empresa va vendre 683.600 vehicles a la Xina, un 7,3%-sobre-interanual. El primer trimestre del 2025, les vendes van caure un 10% més-interanual-. Per estimular les vendes, Mercedes-Benz ha implementat estratègies de reducció-de preus, però els resultats han estat decepcionants. Els models bàsics com ara la Classe C-, el GLC i la Classe-E-que van ser els pilars de l'èxit de Mercedes a la Xina-s'han vist reduïdes de manera repetida, però continuen perdent terreny.
Mercedes-Benz està sotmès a una pressió creixent al mercat xinès, molt competitiu, especialment amb el ràpid augment de les marques nacionals i els vehicles d'energia nova (NEV). Segons dades de l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina, les marques locals tenen ara el 64% de la quota de mercat minorista, mentre que les empreses conjuntes estan perdent terreny constantment. El boom de la NEV ha intensificat la pressió sobre les marques de luxe tradicionals i Mercedes-Benz ha quedat notablement endarrerida en la seva estratègia d'electrificació. Les vendes globals de vehicles elèctrics de la companyia han anat disminuint i la seva presència al sector de vehicles elèctrics de la Xina segueix sent feble.
En un esforç per revertir la seva sort, Mercedes-Benz ha fet una sèrie d'ajustaments estratègics. Entre el 2025 i el 2027, s'inclouen el llançament de diversos productes nous en tots els segments i trens de transmissió, l'augment de la inversió a la Xina, el llançament de models-específics de mercat i la implementació de mesures de reducció de costos-com ara els acomiadaments i l'optimització de la línia de producció. No obstant això, encara no se sap si aquests esforços seran suficients per canviar la marea.
Sens dubte, les últimes accions de retirada i la recent fallada del sistema d'infoentreteniment han danyat encara més la imatge de Mercedes-Benz a la Xina. Per recuperar la confiança i el suport dels consumidors xinesos, el fabricant d'automòbils ha d'actuar ràpidament per resoldre aquests problemes i demostrar el seu compromís amb la qualitat i la satisfacció del client.
