Segons Bloomberg, Luis Rosendo Gutiérrez, viceministre de Comerç Exterior de Mèxic del Ministeri d'Economia, va declarar que Mèxic està treballant per augmentar la proporció de peces d'automòbils fabricades localment que compleixen els estàndards d'origen nord-americà. L'objectiu és mitigar l'impacte de les polítiques aranzelàries de l'administració Trump sobre les exportacions d'automòbils mexicanes.
Com a segona-economia més gran d'Amèrica Llatina, Mèxic està prenent mesures activament per protegir les seves exportacions d'automòbils als EUA En virtut de l'Acord dels Estats Units-Mèxic-Canadà (USMCA), les exportacions d'automòbils són un dels sectors comercials més importants de Mèxic. No obstant això, davant la imposició dels EUA d'un aranzel del 25% a una àmplia gamma de béns importats, Mèxic ha de buscar noves estratègies per adaptar-se.
En declaracions a la recent Bloomberg Insights and Innovation Summit celebrada a la Ciutat de Mèxic, Gutiérrez va dir: "En el sector de la fabricació d'automòbils, Mèxic busca augmentar el contingut d'origen nord-americà dins dels vehicles sota el marc tarifari actual optimitzant certs aspectes del procés de producció. Això permetria majors exempcions aranzelàries".
Gutiérrez va predir que l'USMCA, signat durant el primer mandat de Trump, es reforçaria. No obstant això, ha subratllat que Mèxic espera establir un mecanisme de resolució de disputes més eficaç dins del marc de l'USMCA. També va assenyalar anteriorment que la revisió de l'USMCA prevista originalment per al 2026 es podria iniciar abans durant el segon mandat de Trump.
"En els propers anys, continuarem enfrontant-nos a reptes-de tarifes i haurem d'adaptar-nos a un nou model", va dir Gutiérrez. "En aquest model, la clau no és aconseguir aranzels zero, sinó assegurar-se que els aranzels dels Estats Units sobre els productes mexicans es mantenen entre els més baixos en comparació amb els competidors mundials. Aquest és l'objectiu per al qual Mèxic treballa cada dia".
Els responsables polítics mexicans han afirmat que, abans de la data límit del 3 de maig perquè les mesures tarifàries de peces d'automòbils de l'administració de Trump entrin en vigor, continuaran consultant amb els funcionaris nord-americans sobre qüestions relacionades amb l'acer, l'alumini i els aranzels d'automòbils.
Judith Garza Rangel, coordinadora del grup d'assessorament empresarial "Cuarto de Junto", va afegir que el possible avenç abans de la data límit podria implicar els aranzels nord-americans sobre tres categories de productes clau, les relacions EUA-Xina i el proper procés de revisió de l'USMCA. El grup assessor està desenvolupant actualment un paquet de propostes d'ajust tècnic per al Ministeri d'Economia per donar suport a les negociacions del T-MEC de Mèxic.
Garza Rangel, que també exerceix de director institucional sènior de l'acer Ternium, va assenyalar que les empreses afectades pels aranzels nord-americans estan avaluant l'impacte de les polítiques comercials dels EUA. Ternium, en particular, està millorant la seva consciència i adaptabilitat mitjançant el control de costos, millores d'eficiència i programes de formació dels empleats.
Rogelio Garza Garza, president executiu de l'Associació Mexicana de la Indústria de l'Automòbil (AMIA), va declarar que el diàleg en curs sobre les tarifes podria portar les nacions nord-americanes a dur a terme una revisió exhaustiva de l'USMCA abans del previst. "Ens estem apropant a l'etapa de revisió de l'USMCA, i la situació actual ens està empenyent en aquesta direcció. Crec que accelerar aquest procés ajudarà a eliminar la incertesa i arribar a acords. Hem de continuar treballant per mantenir l'USMCA", va dir Garza.
També va expressar la seva confiança en l'èxit d'un acord entre Mèxic i els EUA sobre el sector de l'automòbil, i va destacar que l'actual proposta d'aranzels dels EUA sobre peces d'automòbil és "insostenible a llarg termini".
