Segons informes dels mitjans de comunicació, el ministre d'Indústria i Comerç del Marroc, Ryad Mezzour, va anunciar que el país pretén augmentar la seva producció de vehicles elèctrics (EV) en un 53% a finals de 2025, assolint una producció total de 107.000 unitats. Aquest impuls de producció és un element clau de l'estratègia del Marroc per diversificar els seus mercats d'exportació i reduir la dependència d'Europa.
Com a principal sector exportador del Marroc, la indústria de l'automòbil té actualment una capacitat de producció anual de 700.000 vehicles, amb la intenció d'elevar aquesta xifra a 1 milió d'unitats a finals d'aquest any. Tot i que la Unió Europea segueix sent la principal destinació de les exportacions d'automòbils marroquins, les dades recents indiquen un afebliment de la demanda al mercat de cotxes nous de la UE.
Segons l'Oficina de Divises del Marroc, les exportacions d'automòbils durant els primers quatre mesos d'aquest any van disminuir un 7%-interanual-a uns 49.000 milions de dirhams marroquins (aproximadament 5.420 milions de dòlars). Aquesta caiguda va contribuir a un augment del 22,8%-interanual-del dèficit comercial del Marroc, que es va ampliar fins als 108.900 milions de dírhams.
No obstant això, Mezzour va descriure el descens de les exportacions com un retrocés temporal i va subratllar que el Marroc està promovent activament la diversificació del mercat. Actualment exportant vehicles a 70 països, el Marroc pretén ampliar aquest abast a 100 mercats en els propers anys. En particular, Reuters va informar que el Marroc va assolir un rècord d'ingressos per exportació d'automòbils el 2024, assolint els 157.000 milions de dírhams-un augment del 6,3% en comparació amb l'any anterior. El país ja acull plantes de muntatge de vehicles complets operades per Renault i Stellantis.
Les tendències del mercat global també estan donant suport al canvi estratègic del Marroc cap a la producció de vehicles elèctrics. Les dades de l'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils (ACEA) mostren que en els primers quatre mesos d'aquest any, les vendes de vehicles de gasolina i dièsel a la UE van caure un 20,6% i un 26,4%, respectivament. En canvi, les vendes de vehicles elèctrics purs van augmentar un 26,4%, i la quota de mercat va créixer del 12% l'any passat al 15,3%.
La implementació d'aquest pla de producció marca la primera fase de l'estratègia més àmplia del Marroc per establir un ecosistema de fabricació de bateries de vehicles elèctrics al nord d'Àfrica. El país té com a objectiu convertir-se en un líder en producció de vehicles elèctrics i mobilitat sostenible. Mezzour va afirmar que el Marroc té previst desenvolupar una cadena de subministrament completa per a la fabricació de vehicles elèctrics-des de l'extracció de matèries primeres fins a la producció de bateries i el muntatge de vehicles. Aquest enfocament no només millorarà la capacitat de producció nacional sinó que també posicionarà el Marroc com l'únic país de la regió euro-africana amb capacitats de fabricació de vehicles elèctrics d'extrem--extrem.
L'estratègia del govern inclou aprofitar materials clau de la bateria com el fosfat i el cobalt. El 2030, el Marroc espera triplicar la seva capacitat d'exportació mitjançant aquesta iniciativa. D'acord amb les seves ambicions d'automoció, el govern també està invertint en transport públic elèctric, amb plans per comprar 7.000 autobusos elèctrics, 1.300 dels quals ja s'han encarregat.
Aprofitant la seva infraestructura industrial i les associacions internacionals, i adaptant-se als canvis del mercat global, l'impuls del Marroc per expandir la fabricació de vehicles elèctrics reforçarà la seva posició com a centre competitiu de fabricació d'automòbils.
