Segons Reuters, l'oficina del representant comercial dels EUA va anunciar el 31 de juliol que els augments substancials dels aranzels a una sèrie d'importacions xineses, inclosos els vehicles elèctrics i les seves bateries, els xips d'ordinador i els productes mèdics, es retardaran almenys dues setmanes.
Al maig, l'oficina del representant comercial dels EUA va declarar que aquests aranzels entrarien en vigor l'1 d'agost. No obstant això, l'oficina ara diu que encara està revisant els 1.100 comentaris públics que ha rebut i que espera emetre una decisió final a l'agost. L'oficina va afegir que les noves tarifes entraran en vigor aproximadament dues setmanes després que es publiqui la decisió final.
Al maig, l'actual president dels Estats Units, Joe Biden, va optar per mantenir les decisions aranzelàries de l'antic president Donald Trump mentre augmentava altres aranzels, com ara triplicar els aranzels d'importació de vehicles elèctrics de fabricació xinesa a més del 100% i duplicar els aranzels dels semiconductors importats de la Xina fins al 50%.
L'oficina del representant comercial dels Estats Units també va sol·licitar opinions sobre si els aranzels proposats sobre màscares i guants mèdics haurien d'augmentar-se per sobre del 25% i si els aranzels proposats sobre xeringues s'han d'augmentar a més del 50%.
Actualment, els EUA estan invertint milers de milions de dòlars en subvencions fiscals a l'energia neta per desenvolupar indústries nord-americanes com ara els vehicles elèctrics, l'energia solar i altres sectors emergents, afirmant que "l'excés de capacitat de la Xina en aquestes àrees amenaça la viabilitat de les empreses nord-americanes". Els nous aranzels estan destinats a protegir els llocs de treball dels EUA de l'impacte de les importacions barates de la Xina.
El govern dels Estats Units ha declarat que les noves mesures aranzelàries inclouen béns per valor de 18.000 milions de dòlars actualment importats de la Xina, com ara acer i alumini, semiconductors, vehicles elèctrics, minerals crítics, cèl·lules solars i grues. Als EUA, els vehicles elèctrics poden tenir un impacte més polític que pràctic, ja que el nombre de vehicles elèctrics importats de la Xina és reduït i aquests vehicles ja estan limitats per les tarifes anteriors de l'automoció.
L'Autoritat Portuària de Nova York i Nova Jersey va declarar que les noves tarifes augmentarien el cost de cada grua en 4,5 milions de dòlars, "posant una forta pressió sobre els recursos limitats del port".
Segons l'Oficina del Cens dels Estats Units, les bateries d'ions de liti van ser la categoria més gran de productes objectiu importats de la Xina l'any passat, amb 13.200 milions de dòlars.
L'any passat, els EUA van importar béns per valor de 427.000 milions de dòlars de la Xina i van exportar béns per valor de 148.000 milions de dòlars a la Xina, amb aquest dèficit comercial que va persistir durant dècades i es va convertir en un tema cada cop més sensible als EUA.
