Segons Reuters, el 16 de novembre, el conseller delegat de Subaru, Atsushi Osaki, va declarar als mitjans de comunicació que, arran del nou acord laboral entre els tres grans fabricants d'automòbils de Detroit i United Auto Workers (UAW), Subaru també augmentarà els salaris i els beneficis per als seus treballadors de les fàbriques nord-americanes. .
En declaracions al Saló de l'Automòbil de Los Angeles, Osaki va esmentar que, tot i que la companyia no ha determinat l'abast exacte dels augments salarials dels treballadors de la seva planta de muntatge de Lafayette a Indiana, s'alinearà amb l'estàndard de la indústria establert pels nous acords laborals assolits per UAW amb General Motors, Ford i Stellantis. Osaki va revelar que els beneficis millorats inclourien millores en l'assistència sanitària i no només augments salarials.
El president Biden ha donat suport constantment als esforços de la UAW per assegurar augments salarials dels seus membres, destacant que tots els treballadors de l'automòbil dels EUA haurien de rebre un tracte just.
A finals d'octubre, UAW va arribar a un acord laboral rècord amb els tres grans fabricants d'automòbils de Detroit. Després d'això, Subaru i altres fabricants d'automòbils no sindicalitzats als EUA s'enfronten a pressió per augmentar els salaris i els beneficis.
Els fabricants d'automòbils no sindicalitzats que operen als EUA, com Toyota, Honda i Hyundai, també han anunciat plans per augmentar els salaris dels treballadors de les fàbriques. El 13 de novembre, Hyundai va declarar que augmentaria els salaris dels treballadors de les fàbriques un 25% el 2028, alineant-se amb els augments negociats per UAW. Toyota té previst augmentar els salaris de les fàbriques entre un 9% i un 10% a partir del gener de l'any vinent, i Honda ha indicat un augment de l'11% durant el mateix període.
El president de la UAW, Shawn Fain, va declarar que "UAW" significa "You Are Welcome" en resposta a les pujades salarials a les fàbriques no sindicalitzades. Fain va prometre que la UAW treballaria activament per organitzar sindicats a les fàbriques nord-americanes no sindicalitzades de Tesla i altres fabricants d'automòbils estrangers.
