Tenint en compte que la meitat de l'espectacle es va anunciar amb antelació, hi va haver algunes sorpreses menys del que esperíeu, però algunes van passar.
El més notable va ser que MG no va portar el Cyberster, presentat dies abans. Sospitem que la marca està guardant el cotxe per al llançament en algun lloc com el Goodwood Festival of Speed, per ajudar a reconstruir les arrels britàniques de la marca, però de moment, ens hem de conformar amb veure'ls conduir a prop de la fàbrica de Xangai.
Neta GT Speedster
La start-up Neta va rebre una sorpresa benvinguda amb el seu concepte GT Speedster. Sabem que les marques xineses estan cada cop més segures, no cal mirar més enllà que el mateix GT es converteix en el primer coupé xinès des del Brilliance BC3, però un speedster amb cascs que s'aixequen del maleter? Això només és art escènic i ens encanta. Segueix sorprenent-nos, Neta!
Geely va millorar el seu joc de microcotxes a Xangai, per al plaer de tothom, afegint un Panda Mini gruixut a la formació al costat d'un 'What the Duck?' versió. El gruixut Panda afegeix aliatges, una graella, unes nanses de capó i un altaveu Bluetooth extraïble, entre uns quants altres accessoris, i gairebé va robar l'espectacle en el procés.
Bestune també, supervivents perennes tot i que ningú no n'havia vist mai a les carreteres, van llançar una versió de velocitat del seu nou microcotxe Pony. Semblava absolutament ridícul amb un enorme alerón posterior i cinturons de carreres, igual que l'alternativa metàl·lica reblada i una edició "PuPu" temàtica de pingüins completa amb banyes i turbines de reacció, però era genial i això és tot el que importa.
Hycan V09
Aparentment, Hycan no pensava que el seu V09 MPV fos prou "allà fora", així que va arrodonir la part davantera, el va pintar de color beix protèsic i hi va empènyer rodes i arcs fora de carretera gruixuts. El resultat va ser una mena de transport de persones del desert amb un mirall de cortesia a l'interior, la cosa més estranya que potser hem vist mai. Pitjor que això, estava a mig acabat i visiblement. Arregla-ho, Hycan.
Ah, i una menció honorífica al Cyberpickup de Great Wall. L'havíem vist venir, per descomptat, en trets d'espia i només ho van fer i ho van fer, bàsicament donant-li el tractament Cyber Tank 300, gairebé agafant el nom del Cybertruck i fent un eix addicional per fer-ho bé. Ni tan sols és elèctric, però és un joc net per a les rialles.
Resum
Hi ha prou narracions en curs per omplir un llibre i encara més per discutir, però una cosa és certa, els xinesos estan arribant, i molt més ràpid del que la majoria de la gent fora de la Xina s'atrevia a imaginar.
Una de les crítiques sovint citades als cotxes xinesos ha estat la qualitat de la construcció, però, tal com va escriure un periodista occidental a Autocar, els cotxes xinesos ara estan tan ben equipats com els seus companys estrangers.
No només això, sinó que la intensitat de la competència està generant un creixement increïblement ràpid. El mercat de l'automòbil xinès ara és com el mercat d'aplicacions per a telèfons intel·ligents de principis del 21stsegle: tothom està provant coses noves, superant els límits i el ritme és del tot implacable.
Queda per veure si això, combinat amb una brutal guerra de preus, portarà a la consolidació prevista en els propers mesos i anys, encara està per veure, però no oblideu que la Xina té moltes marques des de fa temps i algunes, com les paneroles, no semblen mai. sucumbir. Mentrestant, el mercat de la Xina ja és extens, les vendes d'exportació al sud-est asiàtic i a Amèrica del Sud estan fent que els dòlars de la benzina arribin de moment, així que subestimeu-los al vostre risc.
I què passa amb les tendències? El nombre sorprenent de camions pick-up nous suggereix que la Xina està sortint a l'aire lliure en gran mesura, així que espereu que aquest mercat continuï augmentant (encara que Geely's Radar es va perdre l'espectacle).
Igualment, l'única direcció és premium. Gairebé totes les marques que abans formaven part del joc ICE principal han obert ara una nova marca per competir per a públics de gamma mitjana i alta, o estan aixecant l'estàndard dels seus productes habituals amb electrificació, pantalla seriosa i materials sumptuosos.
Sembla ser el segle del fabricant d'automòbils xinès i estaria boig per estar en contra.
