Segons Reuters, el fabricant de cotxes elèctrics més gran de l'Índia, Tata Motors, demana al govern indi que no redueixi els tipus d'impostos imposats als cotxes híbrids i s'oposa a la crida de Toyota per reduir els impostos. Això es deu al fet que els vehicles híbrids es consideren més contaminants que els cotxes elèctrics purs.
Com a part dels esforços del primer ministre Narendra Modi per reduir la contaminació, l'Índia promou els vehicles elèctrics. Actualment, el tipus impositiu dels vehicles elèctrics a l'Índia és del 5%, mentre que els cotxes híbrids s'enfronten a un tipus impositiu del 43%, lleugerament inferior al 48% dels cotxes de gasolina.
Empreses com Toyota no estan satisfetes amb aquest acord. Toyota, coneguda per augmentar significativament la popularitat dels cotxes híbrids amb models com el Prius, ha instat el govern indi a reduir els tipus impositius dels cotxes híbrids des de l'any passat, afirmant que redueixen les emissions de carboni en comparació amb els cotxes de gasolina. El mes passat, el departament de comerç de l'Índia va donar suport a la posició de Toyota en un informe intern, amb l'esperança d'una racionalització dels impostos als cotxes híbrids.
Tres fonts informades van revelar que Tata Group s'ha reunit amb funcionaris del govern indi i ha enviat una carta al departament de comerç de l'Índia, afirmant que el país s'enfronta a una crisi de la qualitat de l'aire urbà que afecta la salut. Tata va argumentar en contra de fomentar els cotxes híbrids, afirmant que els seus impostos ja són més baixos que els dels cotxes de gasolina. En una carta confidencial al departament de comerç, Tata va afirmar que "qualsevol més estímul dels cotxes híbrids perjudicarà els objectius climàtics i l'economia nacional". Tata creu que els cotxes elèctrics són l'única solució pràctica per combatre la contaminació de l'aire urbà i reduir les importacions de petroli.
Aquest esforç de pressió de Tata té com a objectiu protegir la seva posició dominant al mercat indi dels cotxes elèctrics. Reuters ha informat anteriorment que Tata també s'oposa als intents de Tesla de convèncer el govern indi de reduir els aranzels d'importació dels cotxes elèctrics.
Les fonts van revelar, a més, que els competidors de Tata, Mahindra & Mahindra i Hyundai de Corea del Sud, també han demanat al govern indi que mantingui la política actual i no incentivi la reducció d'impostos per als cotxes híbrids. Tot i això, aquestes dues empreses no han respost a les peticions de comentaris dels mitjans.
Anish Shah, director general de Mahindra & Mahindra, va afirmar aquesta setmana que la companyia ha informat al govern que ha d'haver un entorn competitiu just entre els fabricants nacionals i estrangers de cotxes elèctrics, i que s'ha de promoure la fabricació local.
