Al febrer, la matriculació de vehicles elèctrics als Estats Units va experimentar un descens del 25%, cosa que va marcar una inversió de la tendència de creixement continu dels darrers anys, i les matriculacions de Tesla van tenir un impacte important.
Les dades de S&P Global Mobility mostren que les matriculacions de cotxes nous de Tesla als Estats Units van caure un 25% en comparació amb el mateix període de l'any passat, la qual cosa va provocar una caiguda del 2,8% en el total de matriculacions de vehicles elèctrics durant el mes als Estats Units. Cal destacar que Tesla l'últim Va experimentar un descens interanual de les matriculacions mensuals de cotxes nous l'agost del 2020 (una disminució del 2%), quan les matriculacions de vehicles elèctrics dels EUA també van caure un 6%, marcant l'última caiguda global abans del febrer d'aquest any.
Concretament, al febrer, el total de matriculacions de vehicles elèctrics als EUA va caure un 2,8% fins a les 78.361 unitats. En comparació, les matriculacions de cotxes nous per a tot tipus de vehicles als EUA van sumar 1,28 milions durant el mes, un 11% més que en el mateix període de l'any passat, quan va ser d'1,15 milions. Al mercat dels vehicles lleugers dels Estats Units, la taxa de penetració dels vehicles elèctrics va baixar del 7% del febrer de l'any passat al 6,2%.
Al febrer, Tesla va registrar 36.697 vehicles als EUA, per sota dels 49.209 del mateix període de l'any passat. La quota de mercat de Tesla al mercat dels vehicles elèctrics dels Estats Units va disminuir del 61% el febrer del 2023 al 46,8%, tot i que continua sent el primer classificat en matriculacions.
El motiu principal de la caiguda de les matriculacions de Tesla s'atribueix al Tesla Model 3. Al febrer, les matriculacions del Model 3 van caure en picat un 73% interanual fins a 4.434 unitats; Les matriculacions del model Y van baixar un 6,7% fins a les 28.664 unitats; Les matriculacions de berlines del Model S van disminuir un 1,8% fins a només 501 unitats; Les matriculacions del Model X van augmentar un 47% fins a les 2.537 unitats; i el Cybertruck va tenir 561 matriculacions al febrer, amb un total de 633 unitats durant els dos primers mesos.
Els analistes assenyalen que a partir de l'1 de gener d'aquest any, Tesla Model 3 va perdre la seva subvenció federal de 7.500 dòlars i Tesla va començar a introduir noves versions a la seva fàbrica de Califòrnia durant el primer trimestre, cosa que pot haver restringit l'oferta; mentre que el Model Y i el Model X compleixen els requisits per a la política de subvencions de vehicles elèctrics del govern federal dels EUA, el Model S no.
Tom Libby, vicepresident d'anàlisi de la indústria de S&P Global Automotive, va declarar: "Excloent Tesla, les matriculacions de vehicles elèctrics al febrer van créixer un 32% als EUA". certa quota de mercat. Els vehicles híbrids van representar el 10,8% del mercat de vehicles lleugers dels EUA al febrer, un augment de 3,4 punts percentuals interanuals.
Entre les deu primeres marques de vehicles elèctrics en matriculacions als EUA al febrer, a més de Tesla, Volkswagen i Chevrolet també van experimentar descensos, un 18% i un 62% respectivament en comparació amb el mateix període de l'any passat. En canvi, BMW va veure un augment del 166% en les matriculacions de vehicles elèctrics als EUA, Audi va aconseguir un augment del 93% i Ford, Hyundai, Kia, BMW i Rivian també van experimentar un creixement significatiu.
En els dos primers mesos, les matriculacions totals de vehicles elèctrics als EUA van créixer un 6% interanual, però la quota de mercat va baixar del 7% al 6,8% en comparació amb el mateix període de l'any passat. Pel que fa als models, Tesla Model Y i Model 3 continuen sent els vehicles elèctrics més venuts als EUA, els dos únics models elèctrics amb matriculacions que superen les deu mil unitats. Entre els deu millors models de vehicles elèctrics en matriculacions durant els dos primers mesos, Ford té dos models a la llista, a saber, el Mustang Mach-E i la sèrie F. A més, el model R1S de Rivian també va arribar a la llista. S'informa que al febrer, els registres R1S gairebé es van duplicar fins a 1.956 unitats.
Des de fa mesos, els analistes han advertit que el creixement de les vendes de vehicles elèctrics s'està alentint, ja que els consumidors principals dubten a causa dels alts preus i les preocupacions sobre l'autonomia i la infraestructura de càrrega.
Ed Kim, analista en cap d'AutoPacific, una empresa d'investigació de màrqueting d'automoció i consultoria de productes, va afirmar que els primers usuaris de vehicles elèctrics són majoritàriament consumidors disposats a pagar una prima per la nova tecnologia. "El cost és un factor important, i al mercat principal per sota dels 35 dòlars,000, els consumidors no tenen moltes opcions".
Kim creu que, tret que els productes puguin satisfer millor les preferències i pressupostos dels consumidors, els vehicles elèctrics no tornaran a veure un creixement robust, i això podria trigar diversos anys. "La solució a llarg termini és que els fabricants d'automòbils desenvolupin els vehicles elèctrics que els consumidors vulguin, cosa que és necessària per recuperar la taxa de penetració dels vehicles elèctrics".
