Recentment, el Departament del Tresor dels Estats Units va emetre un anunci en què afirmava que, a partir del 2024, els vehicles elèctrics produïts als Estats Units que incloguin components de bateries fabricats o muntats en països com la Xina ja no tindran dret a les bonificacions fiscals de fins a 7.500 dòlars. per la Llei de reducció de la inflació (IRA) dels EUA.
Segons els informes dels mitjans de comunicació rellevants, aquest anunci es dirigeix principalment a empreses de països com la Xina, Rússia, Corea del Nord, Iran, etc. Per exemple, quan una empresa està registrada o té un 25% de propietat estatal en un dels països esmentats, serà definida com a FEOC (Entitat Estrangera d'Interès).
Això implica que a partir de l'any que ve, els vehicles d'energia nova dels EUA només podran gaudir de polítiques lliures d'impostos si no utilitzen bateries fabricades o muntades per "Entitats Estrangeres de Preocupació" (FEOC). A més, després del 2025, els vehicles aptes per a les exempcions fiscals no poden contenir minerals clau com el níquel i el liti extrets, processats o reciclats per aquestes entitats.
Ja a l'abril d'aquest any, el govern dels EUA va publicar una normativa detallada sobre la Llei de reducció de la inflació. Simultàniament, va donar a conèixer la llista de vehicles elèctrics elegibles per a bonificacions fiscals, destacant per l'exclusió de models populars de marques japoneses i coreanes. Les regulacions estableixen que només els vehicles elèctrics muntats finalment a Amèrica del Nord són elegibles per a una subvenció màxima de 7.500 dòlars mitjançant deduccions fiscals. A més, un vehicle que utilitza components de bateries muntats a Amèrica del Nord en més d'un 50% pot rebre una subvenció de 3.750 dòlars per vehicle, i si utilitza més del 40% dels minerals crítics extrets i processats als Estats Units o països signant acords de lliure comerç amb els Estats Units. Estats Units, també pot gaudir d'una subvenció de 3.750 dòlars per vehicle.
