Segons els informes dels mitjans de comunicació, el proveïdor de peces d'automòbils Valeo s'està preparant per reduir aproximadament un 13% de la seva plantilla europea durant els propers cinc anys i té previst aprofitar la tecnologia d'intel·ligència artificial per competir millor amb els rivals asiàtics en la transició als vehicles elèctrics. A finals de l'any passat, Valeo donava feina a unes 75.500 persones.
El director general de l'empresa francesa, Patrick Koller, va declarar el 19 de febrer que els esforços de l'empresa per reduir uns 10,000 llocs de treball inclourien ajustos a les despeses regionals de fabricació i recerca i desenvolupament. Va dir que això milloraria els marges de benefici de la companyia i mantindria el ritme dels canvis fonamentals del sector.
Actualment, els proveïdors internacionals de peces s'enfronten a reptes creixents al mercat xinès de vehicles elèctrics. Després que els analistes qüestionessin les perspectives de Valeo a la Xina, les accions de la companyia a París van caure un 13% i les de l'empresa han caigut un 31% des de principis d'aquest any.
Gillian Davis, analista de Bloomberg Intelligence, va afirmar en un informe que la caiguda del preu de les accions de Valeo posa de manifest la incertesa de les perspectives dels proveïdors a la Xina i la seva forta dependència del mercat xinès. Amb més del 45% de l'EBIT de Valeo procedent d'Àsia, la consolidació del mercat xinès de vehicles elèctrics afectarà aquest proveïdor francès.
Enmig d'incentius reduïts i preus elevats dels cotxes, els fabricants d'automòbils i els proveïdors de peces estan reajustant les seves estratègies per als vehicles elèctrics. La setmana passada, el fabricant alemany de peces Continental va finalitzar els plans per reduir més de 7000 llocs de treball a la seva divisió d'automoció i impulsar la consolidació de fàbriques a Alemanya i altres llocs per estalviar costos.
A més de reduir els costos fixos, Valeo també té previst utilitzar la intel·ligència artificial per optimitzar les despeses de desenvolupament. Segons un comunicat, l'empresa es basarà en el desgast natural per reduir l'excés de capacitat a Europa alhora que redueix la dependència dels beneficis de la regió xinesa.
Valeo té com a objectiu estalviar aproximadament 500 milions d'euros l'any 2028, augmentant el seu marge de benefici del 2,5% l'any passat a més del 7%. A partir d'una producció d'automoció "bàsicament estable", Valeo preveu que les vendes arribin als 28.500 milions d'euros el 2024, amb un marge de benefici operatiu entre el 5,6% i el 6,4%.
