El 18 d'agost, van sorgir notícies en línia que Qin Peiji, el president de la Greater China Sales Company de Volvo Car, aviat marxaria. Aquella tarda, Volvo va emetre un comunicat confirmant la marxa de Qin Peiji i va anunciar el seu successor.
Volvo va declarar que l'actual director general de Volvo Cars al Japó, Martin Persson, tornarà a la Xina per dirigir les operacions comercials de la Greater China Sales Company de Volvo Car. Persson reportarà directament al director comercial i director general adjunt de Volvo, Björn Annwall. Anteriorment, Qin Peiji va informar a Yuan Xiaolin.
En particular, la declaració va revelar la posició de Yuan Xiaolin com a president de la regió de la Gran Xina. Tot i que un document intern de Volvo datat el 17 d'agost destacava que la posició de Yuan Xiaolin es manté inalterada, durant una aparició pública abans del saló de l'automòbil, encara ocupava el títol de vicepresident sènior de Volvo Car Group, així com de president i conseller delegat de Volvo Cars. Àsia Pacífic.
En el futur, Yuan Xiaolin cooperarà principalment amb JIM, EMT i membres de la junta, gestionarà les relacions governamentals, la cooperació amb les parts interessades, la cooperació estratègica amb Geely Holding Group i altres qüestions crucials com les inversions estratègiques a la Gran Xina.
Qin Peiji es va incorporar a la Gran Xina de Volvo Car l'any 2011 i successivament va ocupar càrrecs com ara vicepresident de vendes i xarxa de distribuïdors a la Gran Xina i director d'operacions de la Greater China Sales Company. El 2019, va ser nomenat president de la Greater China Sales Company de Volvo Car.
Durant el Saló de l'Automòbil de Xangai a l'abril, Qin Peiji va afirmar al TECH DAY 2023 de Volvo que "El que les forces noves han après en deu anys, ho hem après en tres. El que sabem, no ho aprendran en una dècada". Aquesta declaració li va guanyar una atenció important, convertint-lo en una sensació d'Internet.
Qin creu que el que els nous entrants no captaran d'aquí a deu anys són les capacitats sistèmiques, com ara sistemes integrals de gestió de la qualitat, sistemes de gestió de botigues 4S, sistemes de control financer, etc. i que Volvo apunta a llarg termini.
No hi havia hagut revelacions prèvies sobre ajustos de personal a Volvo Greater China. L'explicació de Volvo és que aquesta decisió és una part integral d'accelerar el creixement i impulsar activament l'electrificació, alineada amb l'estratègia global de Volvo.
Durant el mandat de Qin Peiji com a president de la Greater China Sales Company de Volvo Car, les vendes anuals de Volvo a la Xina van passar de 150,000 unitats a 170,000 unitats. No obstant això, el 2022, les vendes de Volvo a la Xina continental van ser de 162,000 unitats, una disminució del 5,3% en comparació amb les 171,000 unitats del 2021. De gener a juliol d'aquest any, les vendes acumulades de Volvo a la Xina van ser 93,000 unitats, un lleuger augment del 8%. No obstant això, les vendes només al juliol van disminuir un 8%.
En canvi, l'impuls del mercat global de Volvo és fort. De gener a juliol, Volvo va vendre 396,000 unitats a tot el món, un augment del 18%. Especialment als mercats europeus i nord-americans, les vendes de Volvo durant els primers set mesos van augmentar un 23% interanual.
Els analistes van esmentar que el coll d'ampolla en el creixement de Volvo a la Xina podria estar relacionat amb el debilitament de l'avantatge de seguretat. Volvo ja havia establert la seva presència al mercat amb l'etiqueta de "seguretat". Tanmateix, a mesura que s'han generalitzat funcions de seguretat com l'AEB i les coixins d'aire, l'avantatge de seguretat de Volvo ha disminuït.
Al mateix temps, el progrés de l'electrificació de Volvo no ha estat suau. A principis d'aquest any, Qin Peiji va dir que la companyia acceleraria la seva transició a l'electrificació. Entre 2023-2024, Volvo llançarà quatre nous models elèctrics purs al mercat xinès: el SUV insígnia EX90, l'EX90 EXCELLENCE (versió insígnia de 4-seients), el SUV elèctric petit EX30 i el monovolum elèctric de luxe.
Segons el pla original, l'EX90 es llançaria a nivell nacional durant la segona meitat d'aquest any i es produiria a finals d'any. No obstant això, Volvo va ajustar recentment el temps de producció en massa del cotxe nou al primer semestre de 2024. Volvo va explicar que "Per garantir el lliurament d'alta qualitat del Volvo EX90, es necessita més temps per al desenvolupament i proves de programari addicionals".
Clarament, una de les tasques principals de Martin Persson en fer-se càrrec de les operacions de la Xina serà promoure la producció i el lliurament de l'EX90 i desplegar l'estratègia d'electrificació en el termini previst.
Segons Volvo, Martin Persson va treballar a la Xina durant tres anys des de 2015-2017, principalment responsable del servei al client i postvenda.
El Sr. Björn Annwall, director comercial i director general adjunt de Volvo Cars, va declarar: "Ell (Martin Persson) té un gran coneixement comercial, destaca per fomentar el talent local, promoure la cooperació intercultural i posseir una visió profunda de les relacions directes amb els clients. , lideratge i valors. Això és crucial perquè Volvo acceleri la seva transició a l'electrificació i es converteixi en una marca líder al mercat de vehicles elèctrics de luxe de la Xina".
