Segons Bloomberg, Toyota Motor Corporation ha complert les demandes d'augment de salaris i bonificacions presentades pel sindicat japonès per quart any consecutiu, indicant una vegada més que un cicle de preu-salari sostenible pot estar dominant l'economia japonesa.
Informes anteriors indicaven que el 13 de març, Toyota va arribar a un acord amb el sindicat. Posteriorment, el ien va pujar mentre que els futurs dels bons governamentals van caure. La xarxa de fabricants i proveïdors d'automoció del Japó dóna feina col·lectivament a més de cinc milions de persones, sent Toyota l'empresa principal d'aquesta extensa xarxa. Així, Toyota serveix com a punt de referència per a les tendències de compensació tant a l'economia japonesa com a les grans corporacions.
Tot i que el sindicat no va revelar les xifres específiques d'augments salarials i bonificacions, Azuma Takanori, director de recursos humans de Toyota, va afirmar que aquest era el nivell més alt mai. Takanori va remarcar: "Els nostres beneficis estan actualment a un alt nivell no només pel nostre propi rendiment sinó també gràcies al rendiment dels nostres proveïdors i distribuïdors. Per tant, estem treballant per millorar l'entorn de treball dels proveïdors i distribuïdors".
Les negociacions entre fabricants d'automòbils i sindicats formen part de les negociacions salarials anuals de primavera del Japó. Honda Motor i Mazda Motor van anunciar augments salarials el mes passat. Concretament, Honda va acceptar un augment salarial del 5,6%, mentre que Mazda va acceptar un augment del 6,8%.
Nissan Motor també va satisfer la demanda del sindicat d'un augment salarial del 5%. El conseller delegat de Nissan Motor, Makoto Uchida, va declarar en una roda de premsa: "Hem arribat a un acord i, malgrat l'entorn empresarial difícil, encara valorem els esforços dels empleats per contribuir als beneficis de la companyia".
