Segons Reuters, el 20 de setembre, el Ministeri de Comerç de Turquia va imposar condicions estrictes a la importació de vehicles híbrids endollables de països com la Xina.
Turquia exigeix que els importadors tinguin 20 centres de servei autoritzats en set regions diferents per importar híbrids endollables no produïts a la UE o països amb un acord de lliure comerç amb Turquia. Aquesta regulació entrarà en vigor en 30 dies, i els analistes indiquen que cap importador actual pot complir aquestes condicions.
Aquesta mesura segueix la decisió de Turquia al juny de limitar les importacions de vehicles elèctrics. Els analistes suggereixen que Turquia està augmentant la pressió sobre els fabricants d'automòbils xinesos, actualment negociant qüestions relacionades amb les inversions i la producció a Turquia.
Erol Sahin, fundador de la consultoria EBS Danismanlik, va declarar que el govern turc està indicant als fabricants d'automòbils xinesos que participen en negociacions de producció local per accelerar el procés.
Sahin va afegir: "A partir d'ara, Turquia prohibirà totes les importacions d'híbrids endollables de la Xina, excepte les existents, i ja ha imposat aranzels elevats a altres híbrids produïts a la Xina".
Al juliol, el fabricant xinès de vehicles elèctrics BYD va arribar a un acord amb el govern turc per invertir 1.000 milions de dòlars en una fàbrica amb una capacitat anual de 150 vehicles000.
La setmana passada, fonts van indicar que la inversió de BYD a Turquia continua sense problemes. Altres fabricants d'automòbils xinesos, com Chery i SAIC, també estan en negociacions amb Turquia.
Durant els vuit primers mesos d'aquest any, les vendes de cotxes i vehicles comercials lleugers de Turquia van assolir els 762,000, aproximadament iguals en comparació amb l'any passat. Durant aquest període, les importacions de marques d'automòbils xineses es van més que duplicar fins a 63,000, capturant el 8% del mercat d'automòbils i vehicles comercials lleugers de Turquia.
