Avui ha sortit la notíciaAutocar que Porsche va deixar tranquil·lament de produir cotxes dièsel, convertint el Macan S Diesel i el Panamera 4S Diesel en els últims models dièsel produïts pel fabricant alemany (sembla que van deixar de produir el Cayenne Diesel fa un temps). Tot i que aquesta notícia no és sorprenent, donada la reacció que Porsche i el grup més ampli han rebut arran de l'escàndol Dieselgate, encara té implicacions interessants sobre cap a on es dirigeix la indústria.
Què va fer que Porsche estirés l'endoll del motor dièsel?
La resposta aquí sembla bastant clara: càlculs freds i durs sobre si vendre cotxes dièsel té sentit comercial per a Porsche. En primer lloc, tingueu en compte el desglossament de les vendes del nou Panamera el 2017, tal com es va revelar alAutocararticle: el 35% eren de gasolina, el 50% eren híbrids i només el 15% eren motors dièsel. Això significa que els clients rics ja no volen comprar motors dièsel, en part a causa de l'estigma associat, i en part a causa de l'aparent gran atractiu del model Panamera 4 E-Hybrid (que en si mateix és realment fascinant). En segon lloc, s'haurien de desenvolupar i fabricar nous motors dièsel per complir amb nous estàndards d'emissions estrictes, cosa que sens dubte costaria a Porsche (i a VAG) un munt de diners, reduint els marges de benefici per unitat. I, finalment, hi ha el guany de la reputació de Porsche com el primer dels fabricants d'automòbils a desfer-se del "dièsel brut".
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Què després?
És evident que la gran popularitat del Panamera 4 E-Hybrid va fer que la decisió de deixar anar el dièsel fos molt més fàcil per a la marca, i també apunta als plans de futur de Porsche. Sembla que, malgrat l'origen del fabricant d'automòbils com a proveïdor de cotxes esportius propulsats per motors de combustió interna, la companyia es centrarà cada cop més a oferir models híbrids i elèctrics, amb el següent pas en forma d'una versió híbrida de l'icònic esportiu 911. , i una versió de producció del magnífic concepte Mission E.
