Recentment, el primer ministre hongarès, Viktor Orbán, va compartir una foto amb el president de BYD, Wang Chuanfu, a les xarxes socials, i va escriure: "El futur de la indústria de l'automòbil s'escriurà a Hongria! El fabricant de vehicles elèctrics més gran del món, BYD, construirà la seva primera fàbrica d'automòbils a Europa a la ciutat de Szeged".
Abans d'això, BYD havia signat oficialment un acord de compra prèvia de terres per a la seva fàbrica d'automòbils de passatgers a Szeged, Hongria, amb el govern de la ciutat de Szeged, marcant un avenç substancial en el procés de localització de BYD a la regió europea.
Aleshores, per què finalment BYD va triar Szeged, Hongria? De fet, quan va anunciar els plans de la fàbrica, BYD va esmentar que Hongria es troba al cor del continent europeu i serveix com a important centre de transport. A més, Hongria té una llarga història de desenvolupament de la indústria de l'automoció, amb una infraestructura ben desenvolupada i una fundació madura de la indústria de l'automòbil, que ofereix una bona oportunitat perquè BYD construeixi la seva fàbrica a nivell local.
Sota el lideratge de l'actual primer ministre Orbán, Hongria s'ha convertit en un dels principals centres de la indústria del vehicle elèctric a Europa. Durant els últims cinc anys, Hongria ha atret aproximadament 20.000 milions d'euros en inversions relacionades amb els vehicles elèctrics, inclosa una inversió de 7.300 milions d'euros de CATL en la construcció d'una fàbrica de bateries a la ciutat oriental de Debrecen. Segons dades rellevants, l'any 2030, la capacitat de 100 GWh de CATL convertirà Hongria en el quart productor de bateries del món, després de la Xina, els Estats Units i Alemanya.
Les dades del Ministeri de Desenvolupament Econòmic hongarès mostren que les inversions dels països asiàtics representen actualment el 34% de la inversió estrangera directa, mentre que aquesta proporció era inferior al 10% abans del 2010, gràcies a l'actitud extremadament amistosa i oberta del govern hongarès cap a les empreses estrangeres. (especialment empreses xineses) i els seus mètodes operatius altament eficients i flexibles.
Pel que fa a Szeged, és la quarta ciutat més gran d'Hongria i la capital del comtat de Csongrád, que serveix com a ciutat central, centre econòmic i centre cultural al sud-est d'Hongria. La ciutat és un nucli de ferrocarrils i ports fluvials, i s'espera que la nova fàbrica de BYD estigui situada a prop de la línia de ferrocarril Belgrad-Budapest construïda conjuntament per empreses xineses i locals, proporcionant un transport convenient. Szeged té una indústria lleugera ben desenvolupada, que inclou filatura de cotó, alimentació, vidre, cautxú, roba, mobles, processament de metalls, construcció naval i altres indústries. El petroli i el gas natural estan disponibles als suburbis i s'han desenvolupat les indústries de processament corresponents.
L'interès de BYD per Szeged es pot resumir de la següent manera:
Ubicació privilegiada: Szeged es troba al sud-est d'Hongria, a prop d'Eslovàquia i Romania, i serveix com a porta d'entrada entre l'Europa continental i la regió mediterrània.
Transport convenient: com a centre de transport important a Hongria, Szeged té una xarxa desenvolupada de carreteres, ferrocarrils i transport aeri, que facilita les connexions amb ciutats d'Europa.
Fort poder econòmic: Szeged és un important centre econòmic a Hongria, amb un gran nombre d'activitats manufactureres, de serveis i comercials. Moltes empreses i inversors internacionals opten per establir seu o sucursal aquí.
Abundància d'institucions educatives i de recerca: Szeged acull diverses universitats de renom, com ara la Universitat de Szeged, la Universitat de Ciència i Tecnologia de Szeged i la Facultat d'Arts de Szeged, que atrauen un gran nombre d'estudiants i investigadors nacionals i internacionals. Aquestes institucions aporten rics recursos de talent a la ciutat.
