Disseny
A partir de fotos espia recents, el lleó marí BYD té un disseny típic de creuament amb un hivernacle elegant i un vidre posterior inclinat. Compta amb fars inclinats enrere, un para-xocs davanter esportiu amb extrems exteriors en forma de pentàgon i també un aleró de sostre prominent. És probable que el port de càrrega estigui per sobre del pas de la roda posterior del costat dret.
Les darreres imatges espia han revelat més de les característiques exteriors del lleó marí. BYD ha utilitzat manetes de portes encastades, una característica que s'ha convertit ràpidament en comuna entre els vehicles elèctrics, especialment a la Xina. A més de donar al vehicle un estil més luxós, les manetes de les portes enrasades redueixen l'arrossegament de l'aire, reduint eficaçment el consum d'energia. Sembla que el lleó marí té les nanses de les portes desplegables, que solen tenir sensors tàctils, i surten electrònicament quan sigui necessari. Compta amb rodes de dos tons amb radis cromats i el que semblen cobertes negres brillants per reduir l'arrossegament de l'aire.
Interior
L'interior del SUV probablement serà minimalista, però més pràctic i realista que el concepte. Una de les imatges espia revela la consola de terra del Lleó Marí, que inclou un selector de canvis d'estil 911-Porsche, semblant a una màquina d'afaitar i una pantalla tàctil giratòria de 15.6-polzades. El grup d'instruments digitals mesurarà probablement 10,25 polzades en diagonal.
Especificacions
Els informes locals diuen que el lleó marí BYD mesurarà 4.770 mm (187,8 polzades) de llarg, 1.910 mm (75,2 polzades) d'amplada i 1.620 mm (63,8 polzades) d'alçada. El nou SUV elèctric tindrà una distància entre eixos de 2.900 mm (114,2 polzades). Podria tenir molt en comú amb el segell BYD, inclòs el paquet de bateries de 82,2 kWh que proporciona a la berlina elèctrica de mida mitjana un rang CLTC de 700 km (435 milles).
Bateria BYD Blade de segona generació
S'informa que BYD està desenvolupant una bateria Blade de segona generació amb una alta densitat d'energia de 180 Wh/kg, una millora significativa respecte a la bateria Blade actual amb una densitat d'energia de 150 Wh/kg. Això, juntament amb un xip de cinquena generació, reduirà el consum d'energia dels vehicles elèctrics BYD en un 20 per cent, augmentarà l'autonomia de conducció en un 3 per cent i oferirà un augment de la potència i el parell del motor. Això és segons un article de k.sina.com.cn, que també afirma que és molt probable que la bateria de fulles BYD de nova generació s'estreni en un dels models de la sèrie BYD Ocean. Tingueu en compte que BYD no ha publicat cap actualització sobre l'evolució de la bateria Blade.
