A més d'entrar en nous segments de mercat, la startup xinesa Nio també té previst actualitzar els models actuals a la nova plataforma NT 2.0. Nio sembla estar preparat amb el seu SUV ES6 de nova generació, segons les imatges que han sorgit de la Xina. Durant la convocatòria de guanys Q3 2022 de la companyia el novembre de 2022, el fundador, president i conseller delegat de Nio, William Li, va confirmar els seus plans per llançar cinc models aquest any, i el Nio ES6 de 2023 hauria de ser un d'ells.
Disseny
Les imatges del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació de la Xina han revelat completament l'exterior del Nio ES6 2023. Com era d'esperar, el nou model inclou revisions per adherir-se al llenguatge de disseny actualitzat de la marca, que s'ha vist més recentment al Nio ES8 Prime, Nio EC7 i Nio ES7.
A la part davantera, Nio ha suprimit la reixa superior de l'ES7, alhora que n'ha ampliat la reixa inferior. Juntament amb els DRL LED de doble guió més prims, la secció superior sembla més neta. Els fars apilats verticalment sembla que s'han fet més estrets. L'elegant fascia amb la X-Bar pura i potent sembla més sofisticada.
La nova part posterior és gairebé idèntica a l'ES7, amb la llum posterior AirWing. Igual que en el model més gran, la llum posterior d'amplada completa probablement inclou 202 mòduls LED i barres que s'assemblen a ales batedores.
Interior
L'interior del nou ES6 pot assemblar-se a diversos aspectes del Nio EC7 i ES8 Prime, inclòs el disseny de les pantalles digitals i la disposició del tauler. Un volant lleugerament diferent (però més esportiu) també pot formar part de l'actualització, així com seients reforçats i un tema més esportiu. Juntament amb la plataforma NT 2.0, els enginyers també podrien millorar la utilització de l'espai, i esperem que l'espai per als genolls i l'espai d'arrencada millorin amb el nou model.
Esperem que l'ES6 de nova generació tingui molts dels que tenia la seva iteració anterior: il·luminació ambiental LED, seients davanters elèctrics amb funció de memòria, control de clima de dues zones, un sostre solar panoràmic, un sistema d'àudio premium i un sistema de fragància intel·ligent. Dit això, Nio podria implementar tecnologies més noves inspirades en el seu germà més gran, inclosa una plataforma de càrrega sense fil més ràpida, una pantalla de capçalera millorada i una pantalla principal de més alta definició.
Seguretat
De la mateixa manera, el Nio ES6 de nova generació 2023 hauria de beneficiar-se de sistemes de seguretat actualitzats per augmentar el seu atractiu entre els compradors. De nou, no hi ha cap declaració oficial de la companyia pel que fa a l'equip de seguretat dels propers models. Dit això, Nio ja està utilitzant la suite del sistema "Aquila Super Sensing" al nou ES8 Prime.
El paquet té en compte un LiDAR d'alta resolució amb 120-graus FOV i fins a 500 metres (1.640 peus) d'abast, 12 sensors ultrasònics, quatre càmeres de visió envoltant d'alta sensibilitat de 3-megapíxels, set 8-càmeres d'alta definició de megapíxels i sistema avançat de monitorització de controladors (ADMS): molts d'ells es podrien esperar a l'ES6 de nova generació. Les funcions "NIO Autonomous Driving" i "Power Swap Pilot for Highway" també podrien estar a la llista.
Especificacions
El Nio ES6 2023 mesura 4.854 mm de llarg, 1.995 mm d'amplada i 1.703 mm d'alçada. En comparació, el model sortint fa 4.850 mm de llarg, 1.965 mm d'ample i 1.731/1.758 mm d'alçada. Això fa que el SUV redissenyat sigui 4 mm més llarg, 30 mm més ample i 28/55 mm més baix. La seva distància entre eixos és 2.915 mm – 15 mm més llarga que la del model sortint (2.900 mm).
El nou Nio ES6 alimenta dos motors, una unitat de 150 kW (201 CV) a la part davantera i una unitat de 210 kW (282 CV) a la part posterior. El nou SUV elèctric AWD de dos motors té una velocitat màxima de 200 km/h (124 mph) i ofereix una capacitat de remolc de 1.200 kg (2.646 lliures).
L'ES6 actual està disponible amb dos motors dobles AWD. Els dos trens de propulsió consisteixen en una unitat davantera de 160 kW, però mentre que la variant base té una unitat posterior de 160 kW, la variant de gamma alta té una unitat posterior de 240 kW. La potència total del primer és de 320 kW i la del segon és de 400 kW.
