Recentment, hem obtingut un conjunt d'imatges oficials del BYD Tang L. El nou model adopta l'últim llenguatge de disseny familiar de la marca i pot convertir-se en el model insígnia de la sèrie Dynasty. Ja s'ha presentat a l'aprovació del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació i inclou un nou sistema de propulsió.
El nou vehicle mostra un llenguatge de disseny familiar completament nou, amb un fort èmfasi en l'estil. La part davantera del cotxe presenta una forma de "X" que afegeix impacte visual. L'ajust "Dragon Beard" està dissenyat com una tira contínua, integrant llums LED de circulació diürna a ambdós costats. Els fars de llum llarga i baixa estan integrats als laterals del para-xocs davanter. A més, compta amb una graella frontal activa i el sostre està equipat amb un nou sistema de radar làser.
El perfil lateral utilitza diverses línies per crear una forta sensació de capes. El cotxe també està equipat amb tiradors de portes ocults, reduint encara més la resistència aerodinàmica. Les línies del parafang davanter i posterior són còncaves, combinades amb rodes de poca resistència i línies intricades, donant al cotxe un aspecte més musculós.
La part posterior presenta un nou disseny de llum posterior de tipus pasant, complementat amb un aleró del sostre i llums de fre de muntatge alts disposades verticalment, que fan que el cotxe sigui molt reconeixible. S'espera que el sistema de suspensió tingui un puntal MacPherson davanter i una configuració posterior de cinc enllaços, juntament amb el sistema Cloud Chassis-C.
Pel que fa a la propulsió, el nou model està disponible tant en versió híbrida endollable com en versió elèctrica pura. L'híbrid endollable utilitza la tecnologia DM de cinquena generació, amb un motor 1.5T que produeix una potència màxima de 115 kW i un motor elèctric amb una potència màxima de 200 kW. L'autonomia només elèctrica varia entre 135 km, 150 km i 165 km. La versió elèctrica pura s'actualitzarà a l'e-platform 3.0, amb una versió d'un sol motor que produeixi una potència màxima de 500 kW, mentre que la versió de doble motor tindrà potències de motor davanter i posterior de 230 kW i 580 kW, respectivament.
