Segons informes dels mitjans de comunicació, l'institut d'investigació Ifo Institute de Munic va declarar que la taxa d'utilització de la capacitat de la indústria de l'automòbil alemanya ha baixat al voltant del 78%, que és 9 punts percentuals per sota de la mitjana a llarg termini. Aquest descens s'atribueix als fabricants d'automòbils, inclòs el Grup Volkswagen, que redueixen la producció a les plantes d'alt cost. Més del 43% dels enquestats es van queixar de comandes insuficients, enfront del 29% de l'abril d'aquest any.
El 5 d'agost, Ifo va anunciar que l'índex d'expectatives empresarials de la indústria de l'automòbil d'Alemanya va baixar de "-9,5 punts" el juny d'aquest any a "-18,3 punts" al juliol. Diversos fabricants d'automòbils alemanys han reportat resultats financers trimestrals pobres en les últimes setmanes.
Anita Wölfl d'Ifo va declarar en un comunicat de premsa: "La indústria de l'automòbil d'Alemanya s'està enfonsant encara més en la crisi. És poc probable que una millora significativa en els propers mesos".
Després d'invertir milers de milions d'euros per avançar en la tecnologia dels vehicles elèctrics, la indústria de l'automòbil d'Alemanya s'enfronta ara a una demanda decreixent de vehicles elèctrics, juntament amb la pressió del mercat xinès.
A causa de la disminució de les vendes de vehicles elèctrics, els fabricants d'automòbils alemanys, inclosos el Grup Volkswagen i el Grup Mercedes-Benz, estan experimentant un rendiment feble al mercat xinès, fet que augmenta la incertesa sobre el futur de la indústria de l'automoció.
Durant el primer semestre d'aquest any, el marge de benefici operatiu del Grup Volkswagen va baixar fins al 6,3%, per sota del 7,3% del mateix període de l'any passat, i el marge de benefici operatiu de la seva marca principal Volkswagen va caure fins al 5%. El marge de benefici operatiu de la marca de gamma alta Audi també es va veure afectat pels colls d'ampolla de la cadena de subministrament. El grup Mercedes-Benz va informar que el seu benefici net del primer semestre d'aquest any va ser de 6.087 milions d'euros, una disminució del 20% interanual; durant el mateix període, les vendes van caure un 6% i les de vehicles elèctrics un 17%. El benefici net de BMW Group durant el primer semestre d'aquest any va caure un 14,6% interanual fins als 5.656 milions d'euros.
El Grup Mercedes-Benz també ha reduït l'extrem superior del seu rang de previsió de marge de beneficis per a tot l'any, mentre que el Grup Volkswagen ha promès majors reduccions de costos per fer front a la caiguda de les vendes al mercat.
