Segons European Automotive News, Ford està reconsiderant els seus plans de vendre només vehicles elèctrics purs a Europa el 2030 després que les vendes de vehicles elèctrics a la regió no creixin com s'esperava.
Com a part de la seva estratègia de reducció de CO2, la UE té previst permetre que només es venguin cotxes de zero emissions després del 2035. El 2021, Ford va anunciar l'objectiu de vendre només cotxes elèctrics purs a Europa després del 2030, que és més ambiciós que el de la UE. pla.
Tanmateix, Ford ara ha dit que pot continuar venent vehicles amb motor de combustió interna després del 2030 si els consumidors ho volen. Martin Sander, cap del negoci europeu de cotxes de passatgers de Ford, va dir: "Si tenim una forta demanda del mercat, com ara els híbrids endollables, els oferirem".
Segons Sander, la demanda de vehicles elèctrics [al mercat europeu] no és tan bona com Ford esperava inicialment, i hi ha una trajectòria clara per a l'electrificació, "i hem de trobar maneres d'anar totalment elèctrics".
Ford ha completat una inversió de 2.000 milions de dòlars per adaptar la seva planta a Colònia, Alemanya, per produir vehicles totalment elèctrics basats en la plataforma MEB del Grup Volkswagen. La companyia començarà la producció en massa del SUV compacte totalment elèctric Explorer a Colònia al juny i llançarà un segon model basat en la plataforma MEB al juny.
A finals d'aquest any, Ford també llançarà una versió totalment elèctrica del Puma Gen-E, que es produirà a Craiova, Romania. A més, la companyia ja ha començat a vendre una versió elèctrica del Transit Custom a Turquia.
Per centrar-se en els vehicles elèctrics i el negoci de vehicles comercials lleugers molt rendible, Ford està reduint el nombre de les seves ofertes de vehicles amb motor de combustió interna. La companyia va aturar la producció del cotxe compacte Fiesta a la seva planta de Colònia l'any passat i aturarà la producció del sedan Focus a la seva planta de Saarlouis el 2025, mentre que la producció del sedan mitjà Mondeo i el monovolum Galaxy/S-Max s'ha aturat a la seva planta. Planta de València a Espanya.
No obstant això, Ford està considerant produir un model de turisme amb múltiples motors a la seva planta de València. Actualment, el SUV compacte Kuga produït a la planta de València de la companyia està disponible en tres versions de potència: híbrid endollable, híbrid i motor de combustió interna.
Al Regne Unit, el mercat europeu més gran de Ford, on el govern ha introduït normes de vehicles d'emissions zero per augmentar les vendes de vehicles elèctrics i exigeix que la quota de vehicles elèctrics dels fabricants d'automòbils creixi anualment des del 24% el 2024, Ford està buscant maneres d'evitar pagant fortes multes.
Sander va dir que Ford limitaria les vendes de vehicles amb motor de combustió interna al Regne Unit en lloc d'impulsar les vendes de vehicles elèctrics per complir amb el requisit. "No paguem multes. No vendrem vehicles elèctrics amb pèrdues significatives pel compliment. L'única opció és vendre els vehicles amb motor de combustió interna que enviem al Regne Unit a un altre lloc".
