Segons dades preliminars de la firma d'investigació de mercat Dataforce, les vendes de cotxes al mercat europeu (inclosos la UE, els països de l'Associació Europea de Lliure Comerç i el Regne Unit) van experimentar un lleuger augment interanual del 0,4% en Juliol 2024.
En total, 35 marques van superar la taxa de creixement del mercat, mentre que 34 marques van experimentar un descens de les vendes. Entre elles, vuit marques, incloses Omoda, Geely, XPeng, Zeekr, Voyah, Lotus i Hongqi, van aconseguir taxes de creixement de tres dígits o superiors.
El mes passat, les vendes de BMW a Europa van augmentar gairebé un 13% interanual fins a les 63.622 unitats, passant del cinquè al tercer lloc en el rànquing de vendes, superant a Audi i Skoda. En particular, el SUV compacte de luxe iX1 elèctric pur de BMW va augmentar un 30% les vendes interanuals fins a 4.453 unitats, mentre que les vendes de la berlina de luxe i4 mitjana van augmentar un 17% fins a 3.991 unitats.
Beneficiant-se de la forta demanda de la seva línia de productes SUV, les vendes de Mercedes-Benz van augmentar gairebé un 12% interanual fins a les 59.573 unitats, passant del sisè al cinquè lloc, superant també a Audi. Entre els seus models, les vendes del GLC van créixer un 46% interanual fins a les 9.026 unitats, ocupant el segon lloc del seu segment, mentre que el crossover GLA va augmentar un 20% fins a les 5.306 unitats, ocupant el tercer lloc del seu segment.
Una altra marca que va augmentar les vendes va ser Volvo Cars. Al juliol, les seves vendes europees van créixer un 41,6% fins a les 30.228 unitats, passant del divuite al catorzè lloc, superant a Fiat i Nissan. El principal motor d'aquest creixement va ser el petit SUV elèctric pur de la marca, l'EX30, que va vendre 7.306 unitats el mes passat.
En canvi, Audi, Renault i Tesla van experimentar caigudes de vendes. Les vendes europees d'Audi al juliol van caure un 2,5% interanual fins a les 59.289 unitats, passant del tercer al sisè lloc. Un dels motius importants d'aquest descens va ser la caiguda interanual del 21% de les vendes del model compacte A3.
Les vendes de Renault van baixar un 8,3% fins a les 48.598 unitats, fet que va provocar que la seva classificació caigués del setè al novè lloc. El model Megane va experimentar una disminució substancial del 74% interanual en les vendes mensuals, mentre que les vendes del Megane E-Tech, totalment elèctric, van caure un 31%.
Les vendes de Tesla van caure un 16% interanual fins a les 15.298 unitats, passant del vintè al vint-i-dosè lloc. El mes passat, les vendes del Model Y i del Model 3 van disminuir un 16% i un 15%, respectivament.
Al juliol, les marques xineses MG i BYD es van situar entre les 20 i les 30 millors vendes europees, respectivament. Al juny, el rànquing de vendes de BYD a Europa va passar del quaranta al juny del 2023 al trenta-quatre. El mes passat, BYD va veure una millora significativa en el rànquing, pujant del quaranta-vuitè lloc el juliol de 2023 al trentè lloc.
La marca MG de SAIC segueix sent la marca xinesa més venuda al mercat europeu, amb un augment de les vendes un 16% interanual fins a les 20.492 unitats el mes passat, passant del vint-i-un al dinou lloc del rànquing. El model més venut va ser el ZS, amb vendes mensuals que van assolir les 8.310 unitats, un 23% més que el mateix període de l'any passat. En els primers set mesos d'aquest any, les vendes de ZS van augmentar un 45% interanual fins a les 63.342 unitats, ocupant-se en el vuitè lloc del mercat dels SUV petits.
Pel que fa als models individuals, vuit dels deu models més venuts a Europa al juliol van experimentar un creixement interanual de les vendes. El Dacia Sandero no només va ser el model més venut a Europa al juliol, sinó també el model més venut durant el període gener-juliol. El model ha reclamat el títol de campió de vendes mensuals cinc vegades en els primers set mesos d'aquest any.
En particular, el Model Y de Tesla va caure entre els 20 primers, ocupant-se en el vint-i-quatre lloc, mentre que el Model 3 va ocupar el setanta.
