Segons informes dels mitjans de comunicació, l'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit (NHTSA) dels EUA va anunciar el 9 de desembre que havia conclòs una avaluació preliminar d'un problema que afectava 7.745 SUV Fisker Ocean, que es va informar que no podien passar a l'equip del parc. Abans, la posada en marxa del vehicle elèctric va emetre un avís de retirada i va introduir una actualització de programari relacionada.
A principis d'aquest any, NHTSA va iniciar una investigació preliminar sobre el SUV elèctric Fisker Ocean del 2023 després que aproximadament 4 propietaris de vehicles000 van informar de moviments inesperats del vehicle. Les queixes van indicar que els vehicles afectats no podien canviar al mode d'estacionament o a la marxa prevista, la qual cosa podria provocar un moviment no desitjat.
El mes passat, NHTSA va declarar que Fisker retiraria 7.745 vehicles, ja que el rodatge no desitjat podria augmentar el risc d'accident o lesió.
El 9 de desembre, NHTSA va confirmar que l'empresa abordaria el problema mitjançant una actualització de programari, "OS 2.0", que introdueix una funció de "Retenció automàtica del vehicle". Aquesta característica evita que els vehicles rodin a causa de la gravetat, ajudant així a enganxar l'engranatge d'estacionament i activar el fre d'estacionament electrònic.
A l'agost, NHTSA va anunciar el tancament de dues investigacions separades sobre els SUV Fisker Ocean relacionades amb el mal funcionament de les portes i la reducció del rendiment de frenada. A l'abril, NHTSA va iniciar una avaluació preliminar de 6.781 vehicles Fisker fabricats el 2023 després que es presentessin denúncies que afirmaven que els passatgers no podien obrir les portes amb les manetes de les portes interiors o exteriors. Fisker va recordar alguns vehicles de l'Oceà al juny per solucionar el problema de la porta.
NHTSA va assenyalar en un comunicat que els remeis de retirada de Fisker incloïen la inspecció de les quatre portes i la substitució de les nanses exteriors de les portes si es trobava algun defecte.
Al gener, NHTSA va iniciar una altra investigació separada sobre 7.745 models oceànics després de les queixes sobre fallades parcials de frenada regenerativa en superfícies de baixa tracció sense avisar el conductor. Segons l'Oficina d'Investigació de Defectes (ODI) de la NHTSA, el problema va provocar sis col·lisions lleus i una ferida a causa de fallades de frenada.
