Segons Bloomberg, els accionistes de Porsche han demanat al fabricant d'automòbils de luxe que alenti la seva ofensiva d'electrificació, ja que la desacceleració del mercat mundial de vehicles elèctrics ha amenaçat les vendes i els beneficis de la companyia.
A la reunió general anual que se celebrarà el 7 de juny, hora local, se li preguntarà al CEO de Porsche, Oliver Blume, per què s'adhereix al seu objectiu de representar més de la meitat de les vendes de vehicles elèctrics l'any vinent. Competidors com el Grup Mercedes-Benz estan frenant el ritme de l'electrificació a causa de la lenta demanda.
En el seu discurs als accionistes, Blume es referirà a la "dura" situació del mercat xinès. Els inversors van assenyalar una disminució de les vendes a la Xina i problemes amb l'aprovisionament de peces en un moment en què Porsche intentava revisar la seva línia de productes, la qual cosa pesava sobre el preu de les accions de Porsche. Durant l'últim any, el preu de les accions de la companyia ha caigut més d'un terç. En canvi, el preu de les accions de Ferrari va augmentar aproximadament un 40% durant el mateix període.
Ingo Speich, de la firma d'inversió Deka Investment, va dir: "L'emoció de l'oferta pública inicial (IPO) [de Porsche] s'ha esvaït. Les lliuraments del cotxe elèctric insígnia de Porsche, Taycan, gairebé es van reduir a la meitat durant el primer trimestre, i "és més probable que els consumidors el boicotein que el compren. això."
Blume defensarà els seus plans de renovar les cinc línies de productes de Porsche (de sis) en un any, dient que la despesa addicional es compensarà en el futur, i molt dependrà de si el nou Macan elèctric (els lliuraments començaran a la segona meitat de l'any) és tan popular com la versió del motor de combustió interna, que va vendre més models Porsche excepte el Cayenne l'any passat.
Porsche té previst llançar versions elèctriques del 718 Boxster i Cayman al voltant del 2025, seguides d'un model Cayenne elèctric. La companyia té com a objectiu vendre més del 80% de les seves vendes totals l'any 2030 amb models totalment elèctrics.
Moritz Kronenberger, del gestor d'actius Union Investment, va dir que Porsche hauria de llançar productes elèctrics basats en la demanda del mercat, i va afegir que vendre més models ICE milloraria els marges i el flux de caixa lliure fins que la demanda de vehicles elèctrics torni a augmentar.
Tanmateix, Deka's Speich es va mostrar escèptic amb la demanda de vehicles elèctrics i va instar Blume a acceptar vendes més baixes i evitar retallades de preus per no danyar la marca. Daniel Schwarz, analista de Stifel Investment Bank, creu que el Taycan es deprecia més ràpidament que el cotxe esportiu 911, cosa que podria dissuadir els compradors.
