Segons Bloomberg, els accionistes de Porsche insten el fabricant d'automòbils de luxe a frenar els seus esforços d'electrificació, ja que la desacceleració del creixement del mercat mundial de vehicles elèctrics amenaça les vendes i els beneficis de la companyia.
En la propera junta anual d'accionistes del 7 de juny, el CEO de Porsche, Oliver Blume, serà qüestionat sobre la seva insistència a aconseguir més del 50% de vendes de vehicles elèctrics l'any vinent. Competidors com Mercedes-Benz Group estan alentint el seu ritme d'electrificació a causa de la lenta demanda.
En la seva adreça als accionistes, s'espera que Blume esmenti la situació "difícil" del mercat xinès. Els inversors han observat que les vendes de Porsche a la Xina han disminuït i han sorgit problemes d'adquisició de components, pressionant el preu de les accions de la companyia mentre intenta reformes importants de la línia de productes. Durant l'últim any, el preu de les accions de Porsche ha baixat més d'un terç, mentre que les de Ferrari han augmentat aproximadament un 40% durant el mateix període.
Ingo Speich, de la firma d'inversió Deka Investment, va dir: "L'emoció per la sortida a borsa de Porsche s'ha esvaït". Va assenyalar que les lliuraments del vehicle elèctric insígnia de Porsche, el Taycan, gairebé es van reduir a la meitat durant el primer trimestre, la qual cosa indica que "és més probable que els consumidors s'hi resisteixin que el compren".
L'informe de Bloomberg suggereix que Blume defensarà el seu pla d'actualitzar cinc de les sis línies de productes de Porsche en un any, argumentant que la despesa addicional es compensarà en el futur. Gran part d'això depèn de si el nou Macan elèctric, que es lliurarà a la segona meitat de l'any, pot igualar la popularitat de la seva versió amb motor de combustió interna, que va tenir les vendes més altes entre els models Porsche l'any passat, només per darrere del Cayenne. .
Porsche té previst llançar versions elèctriques del 718 Boxster i Cayman al voltant del 2025, seguides d'un model Cayenne elèctric. L'empresa pretén que els models totalment elèctrics representin més del 80% de les seves vendes totals l'any 2030.
Moritz Kronenberger d'Union Investment va remarcar que Porsche hauria de llançar productes de vehicles elèctrics en funció de la demanda del mercat. Va afegir que vendre més models de motors de combustió interna fins que la demanda de vehicles elèctrics torni a augmentar milloraria els marges de benefici i el flux de caixa lliure.
Tanmateix, Deka's Speich va expressar dubtes sobre la demanda de vehicles elèctrics i va instar Blume a acceptar vendes més baixes i evitar retallades de preus per protegir la marca. L'analista del banc d'inversió de Stifel, Daniel Schwarz, va assenyalar que el Taycan es deprecia més ràpidament que el cotxe esportiu 911, cosa que podria dissuadir els compradors.
