Segons Reuters, la startup de vehicles elèctrics Fisker va emetre un avís el 29 de febrer, afirmant que sense nou finançament, la companyia podria no poder mantenir les operacions. En conseqüència, les accions de l'empresa van caure en picat un 35% després del tancament de la borsa. Fisker també va anunciar un pla per reduir aproximadament un 15% de la seva força de treball i va revelar les negociacions amb un gran fabricant d'automòbils sobre possibles inversions i associacions de desenvolupament conjunt, sense revelar el nom del fabricant d'automòbils ni els detalls financers de les possibles transaccions.
A causa de la desacceleració de la demanda causada pels alts tipus d'interès, Fisker ha estat lluitant per vendre el seu model insígnia, el SUV elèctric Ocean. La companyia va afirmar que els seus recursos actuals són "insuficients" per donar suport a les operacions durant els propers 12 mesos. A part de les negociacions amb grans fabricants d'automòbils, Fisker també està en discussions amb creditors sobre possibles inversions.
Fisker té previst lliurar de 20000 a 22000 unitats del vehicle elèctric Ocean el 2024. Tanmateix, sense finançament addicional, és possible que l'empresa hagi de reduir la producció d'Oceà, reduir les inversions, reduir les operacions, i reduir encara més la seva plantilla.
No només Fisker, sinó també startups a gran escala com Rivian i Lucid han anunciat anteriorment expectatives de producció decebedores. Aquestes expectatives indiquen que els elevats costos d'endeutament han afectat la confiança dels consumidors i han alentit significativament la demanda de vehicles elèctrics, ja que els vehicles elèctrics són generalment més cars que els vehicles de gasolina.
"El 2023 va ser un any desafiant per a Fisker, amb retards dels proveïdors i altres problemes que ens van impedir lliurar el SUV Ocean tan ràpidament com s'esperava", va dir Henrik Fisker, director general de Fisker.
Tot i que Fisker va fabricar més de 10000 vehicles el 2023, aquesta xifra era inferior a la quarta part de la seva previsió inicial, amb només 4.700 unitats lliurades aproximadament.
El mes passat, Fisker va anunciar plans per augmentar els concessionaris per ampliar la seva xarxa de vendes, paral·lelament al seu model de distribució directe al consumidor anterior. Fins ara, Fisker ha signat 13 associacions de concessionaris als Estats Units i Europa. Fisker va afirmar que el seu pla de negoci "depèn molt" del nou model d'associació de concessionaris per a aquest any.
A més, a finals de l'any passat, Fisker va declarar que havia estat en negociacions amb cinc fabricants d'automòbils per a la cooperació per garantir una capacitat de producció addicional. El 29 de febrer, Fisker va anunciar que les negociacions s'havien reduït a un fabricant d'automòbils i l'acord inclouria el desenvolupament conjunt d'una o més plataformes de vehicles elèctrics i capacitats de fabricació a Amèrica del Nord. Molts fabricants d'automòbils tradicionals s'han quedat enrere en la carrera de vehicles elèctrics, i la cooperació amb Fisker els ajudarà a entrar ràpidament al mercat.
"Això estalvia temps i costos. El que realment ens centrem en les negociacions amb els fabricants d'automòbils és compartir tecnologia, i la tecnologia és la nostra inversió", va dir Geeta Fisker, CFO de Fisker, durant una conferència telefònica.
L'any passat, Fisker va presentar una camioneta elèctrica de 45 $000, Alaska, i un SUV compacte de 29.990 $, PEAR. Tanmateix, aquests projectes depenen de col·laboracions. "No tenim previst iniciar la despesa externa en el proper projecte fins que no hàgim establert associacions estratègiques", va dir Henrik Fisker durant la conferència de guanys amb els analistes.
El 29 de febrer, Fisker va informar d'ingressos preliminars de 200,1 milions de dòlars per al quart trimestre del 2023, per sota de l'estimació mitjana dels analistes de 310,8 milions de dòlars. La pèrdua neta va augmentar de 170 milions de dòlars en el mateix període del 2022 a 463,6 milions de dòlars.
Per a tot l'any 2023, els ingressos totals de Fisker van ser de 272,9 milions de dòlars, amb un benefici brut de 102,9 milions de dòlars negatius; la pèrdua neta anual va ser de 761,9 milions de dòlars, amb una pèrdua per acció de 2,22 dòlars. A 31 de desembre de 2023, l'efectiu total, els equivalents d'efectiu i l'efectiu restringit de Fisker ascendien a 395,9 milions de dòlars, i el valor comptable dels vehicles acabats i les matèries primeres en inventari era d'aproximadament 530 milions de dòlars.
