La càrrega global de la bateria dels vehicles elèctrics (EV) ha arribat als 133.0GWh el primer trimestre del 2023, segons l'institut d'investigació de mercat de Corea del Sud SNE Research. Això representa un augment interanual del 38,6 per cent, tot i que el ritme de creixement s'ha alentit lleugerament respecte a l'any passat. CATL va lliurar bateries de 46,6 GWh, ocupant el primer lloc, seguit de BYD amb 21,5 GWh i LG amb 19,3 GWh.
Els 10 millors fabricants de bateries d'energia a tot el món durant el primer trimestre (Font: SNE Research)
Durant el mateix període, la potència global de la bateria utilitzada pels vehicles elèctrics, els híbrids endollables (PHEV) i els vehicles elèctrics híbrids (HEV) va ser d'uns 133.0 GWh, un 38,6% més que interanual. BYD va créixer un 115 per cent fins a assolir els 21,5 GWh de capacitat instal·lada, ocupant el segon lloc, gràcies al seu avantatge de preu i la seva gestió autònoma de la cadena de subministrament.
Instal·lació de la bateria d'energia global (Font: SNE Research)
La Xina representava més del 60 per cent de les bateries d'energia a tot el món, amb CATL i BYD soles ocupant més de la meitat de la quota de mercat. Sis de les 10 empreses principals són de la Xina, cosa que destaca el paper important del país en aquesta indústria.
Proporció dels 6 principals fabricants de bateries d'energia (Font: SNE Research)
La quota de mercat dels tres fabricants de bateries de Corea del Sud (Samsung SDI, LG i SK) és del 24,7 per cent, que és 1,3 punts percentuals inferior a la del mateix període de l'any passat, però està en augment en general. LG Energy Solutions va ocupar el tercer lloc amb un creixement interanual del 37,5%, mentre que SK Innovation va ocupar el cinquè lloc amb un augment interanual del 5,1%. Samsung SDI va ocupar el sisè lloc amb un creixement interanual del 52,9 per cent.
Panasonic va ser l'únic fabricant japonès de bateries entre els 10 primers, amb una producció d'11,9 GWh, un 37,5% més que interanual. Com a un dels principals proveïdors de bateries de Tesla, les bateries de Panasonic s'instal·len principalment en models de Tesla venuts al mercat nord-americà.
A més, la quota de mercat de les bateries d'energia s'està concentrant a la seu. El nombre d'instal·lacions de bateries d'energia a les 10 principals empreses va disminuir de 8,5 GWh el primer trimestre del 2022 a 7,1 GWh, una disminució del 16 per cent, mentre que el mercat global va créixer un 38 per cent. Això va reduir la quota de mercat total de les 10 principals empreses del 8,8% al 5,3%. Aquesta tendència indica que tot i que el mercat global de bateries de vehicles elèctrics està creixent, la competència entre els fabricants de bateries d'energia és cada cop més intensa.
Comentari de l'editor
El mercat global de bateries d'energia s'ampliarà a mesura que les vendes de vehicles elèctrics continuïn creixent. Actualment, les empreses xineses tenen avantatges més significatius en mida i cadena industrial, i el cost de producció de bateries d'energia és més baix que en altres països. La variable més crucial ara és si els subsidis dels EUA i el suport a les indústries relacionades poden impulsar el desenvolupament de les indústries dels vehicles elèctrics i de les bateries dels EUA. Això tindrà un impacte profund en l'estructura del mercat global. Les empreses xineses tenen costos més baixos i els Estats Units ofereixen suport polític a les empreses locals. Suposa un repte important per a les empreses japoneses i coreanes.
