Hyundai Motor Group desenvoluparà bateries de baix cost per a vehicles elèctrics
Segons informes recents d'experts de la indústria, s'espera que Hyundai Motor Group desenvolupi les seves pròpies bateries de fosfat de ferro de liti (LFP) a un preu competitiu a finals de l'any que ve, amb l'objectiu de reduir la dependència dels fabricants de bateries xinesos.
Els informes dels mitjans indiquen que, com a part d'una col·laboració de dos anys iniciada a principis d'any amb els fabricants de bateries de Corea del Sud, Hyundai Motor té previst completar el desenvolupament de bateries LFP el 2024.
A partir del 2025, aquestes bateries s'instal·laran als vehicles elèctrics petits i d'entrada de Hyundai i Kia, així com als cotxes elèctrics de mida mitjana.
Un executiu de Hyundai Motor Group es va negar a comentar l'assumpte, citant la confidencialitat, però va dir: "Estem considerant la col·laboració amb petits fabricants nacionals de bateries a Corea, així com amb grans corporacions com LG Energy Solution, Samsung SDI i SK On".
L'objectiu de Hyundai és maximitzar la capacitat cel·lular, assolint nivells superiors als 60 amperes-hora, amb una densitat d'energia d'aproximadament 300 watts per quilogram. La companyia té previst elevar la tensió i la capacitat del nou producte a nivells comparables a les bateries de níquel manganès cobalt (NCM) d'alta qualitat.
Els experts del sector assenyalen que en comprometre's a reduir la dependència dels fabricants de bateries xinesos i a produir vehicles elèctrics rendibles, Hyundai Motor està fent un pas atrevit fabricant bateries de manera independent.
El Hyundai Kona EV i el seu model germà, la berlina elèctrica compacta Kia Ray, utilitzen actualment bateries LFP produïdes per l'empresa xinesa CATL.
Els experts del sector suggereixen que el propi negoci de bateries de Hyundai també pot impulsar la producció de vehicles elèctrics de menor preu. Amb la disminució de les vendes mundials de vehicles elèctrics, hi ha un enfocament creixent en els cotxes elèctrics de preu mitjà i baix.
El juny d'aquest any, el CEO de Hyundai Motor Group, Chang Jae-hoon, va presentar un pla d'inversió de 9,5 bilions de won (aproximadament 7,3 mil milions de dòlars) per als propers 10 anys per al desenvolupament de bateries i els avenços tecnològics. Chang Jae-hoon va declarar que la companyia col·laborarà amb fabricants de bateries i institucions acadèmiques per desenvolupar conjuntament bateries LFP, NCM i d'estat sòlid.
Com a part del pla general, Hyundai Motor, en col·laboració amb SK On, ja ha instal·lat la primera bateria NCM desenvolupada per als seus cotxes híbrids en la versió híbrida del SUV mitjà Hyundai Santa Fe, llançat a l'agost.
Pel que fa al desenvolupament de bateries d'ió de liti i bateries d'estat sòlid de nova generació, Hyundai té previst col·laborar amb les empreses nord-americanes Solid Energy System i Solid Power.
Hyundai també té previst construir un nou edifici d'investigació al seu centre d'investigació Uiwang a la província de Gyeonggi l'any vinent per investigar sobre bateries d'ió de liti i bateries d'estat sòlid. Actualment, la companyia està considerant construir una petita línia de producció pilot per provar i millorar el rendiment de la bateria.
