El 2023, la indústria xinesa de vehicles d'energia nova va obtenir resultats impressionants sota la influència combinada de les polítiques i del mercat. Segons dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina (CAAM), durant tot l'any 2023, la producció i vendes de vehicles d'energia nova va assolir els 9,587 milions i 9,495 milions d'unitats, respectivament, el que suposa un creixement interanual del 35,8% i 37,9%. La quota de mercat va assolir el 31,6%, un augment de 5,9 punts percentuals respecte al mateix període de l'any anterior. Entre ells, la producció i les vendes de vehicles de turisme de nova energia van representar una proporció més elevada de la producció i vendes totals de vehicles de turisme, arribant al 34,9% i al 34,7%, respectivament.
L'elevat creixement del mercat de l'automòbil ha provocat un augment continuat de les instal·lacions de bateries d'energia. Segons dades de l'Aliança per a la innovació de la indústria de les bateries d'automoció de la Xina (coneguda com a "Aliança de bateries"), el desembre de 2023, les instal·lacions de bateries d'energia de la Xina van assolir els 47,9 GWh, un augment interanual del 32,6% i un mes. -increment mensual del 6,8%. La instal·lació acumulada de tot l'any 2023 va assolir els 387,7 GWh, amb un creixement interanual acumulat del 31,6%.
En aquest context de mercat, l'expansió de la capacitat continua sent el tema principal per a la indústria de les bateries elèctriques el 2023. Segons estadístiques incompletes, les empreses xineses de bateries elèctriques van iniciar un total de 56 nous projectes nacionals i internacionals el 2023, amb una inversió total de més de 545.518 milions de CNY. , planificant una capacitat de bateria superior a 1361 GWh.
Tot l'any 2023, hi va haver un total de 44 nous projectes de bateries d'energia a la Xina, amb una capacitat total prevista que superava els 936,3 GWh. Entre elles, empreses com EVE Energy i Ganfeng Lithium van ser les més actives per ampliar la seva capacitat de producció, amb sis projectes nous cadascuna.
Durant el primer semestre de 2023, EVE Energy va iniciar múltiples projectes de bateries d'energia, inclòs un projecte de bateria d'emmagatzematge d'energia de fosfat de ferro de liti cilíndric de 23 GWh a Qujing, Yunnan, una línia de producció de bateries d'emmagatzematge d'energia de 60 GWh a Jingmen, Hubei i emmagatzematge i energia d'energia. projectes de bateries a Shenyang, Liaoning i Chengdu, Sichuan. A més, EVE Energy també va signar acords amb Jianyang, Sichuan, i Nanchang, Jiangxi, al gener i octubre del mateix any, amb la planificació de construir bases de producció en aquestes regions.
Ganfeng Lithium també va tenir diversos projectes nous el 2023, principalment centrats en la signatura d'acords, amb la construcció real només començant per al projecte de producció i investigació de bateries de liti d'energia nova de 20 GWh a Xiangyang, Hubei, i el projecte de producció de bateries de 20 GWh a Hohhot, Mongòlia Interior.
BYD va accelerar l'expansió de la seva capacitat de bateria el 2023. La seva base de producció de bateries d'energia de Wenzhou i el projecte de bateria d'energia Yichun Fredi van començar la construcció al gener i al febrer, respectivament. A més, BYD i Weichai Power, una filial de Shandong Heavy Industry, van invertir i construir conjuntament un nou parc de la indústria energètica a Yantai, Shandong, i un projecte de bateries de sodi a Xuzhou, Jiangsu.
A més, CATL, Contemporary Amperex Technology Co. Limited, EVE Energy, Rui Pularjun, Funeng Technology i Lishen Battery, entre d'altres, van tenir nous projectes signats, iniciats o posats en producció el 2023.
Cal destacar que, a més d'invertir molt en nous projectes a nivell nacional, les empreses de bateries elèctriques el 2023 també es van expandir activament a l'estranger. Segons estadístiques incompletes, entre els nous projectes de bateries d'energia el 2023, les companyies xineses de bateries d'energia van iniciar un total de 12 nous projectes a l'estranger, amb una capacitat acumulada prevista que supera els 400 GWh. Està previst que la majoria d'aquests projectes comencin a produir-se entre el 2024 i el 2026.
El febrer de 2023, CATL va anunciar una col·laboració amb Ford per construir una nova fàbrica de bateries d'energia a Michigan, EUA, produint bateries de fosfat de ferro de liti amb plans per començar la producció el 2026. L'octubre del mateix any, CATL va revelar plans per a una bateria de 100 GWh de capacitat. fàbrica a Hongria, amb la construcció de la primera fase ja en marxa i que s'espera que s'acabi en uns dos anys.
Guoxuan High-Tech també va ampliar la seva indústria de bateries d'energia al Marroc, Eslovàquia i Alemanya, amb plans per a una fàbrica de bateries amb una capacitat anual de 100 GWh al Marroc.
EVE Energy va avançar amb quatre projectes en mercats estrangers. Entre ells, el projecte de fabricació de bateries de liti a Malàisia va començar la construcció al maig i, al juny, va anunciar una inversió de no més de 9.971 milions de CNY en el desenvolupament d'un gran projecte de bateries cilíndriques per a cotxes de passatgers a Debrecen, Hongria. A més, la base de producció de bateries de 6 GWh a Tailàndia i la fàbrica de bateries als Estats Units es van signar al juliol i al setembre, respectivament.
A més, Xinwanda i Rui Pularjun també estan ampliant la seva disposició de fàbrica als mercats d'ultramar. El 9 d'agost de 2023, Xinwanda va anunciar una inversió d'uns 1.900 milions de CNY a través de la seva filial a Hongria per construir la primera fase d'una nova fàbrica de bateries d'energia per a vehicles energètics, dedicada principalment a la fabricació i venda de bateries d'ió de liti i sistemes de bateries d'energia. . El projecte d'Hongria és la primera base de producció pròpia de Xinwanda a Europa i la seva tercera fàbrica a l'estranger després del disseny global iniciat a Nova Delhi, Índia, el 2017.
És evident que les empreses de bateries d'energia que s'expandeixen a l'estranger és una tendència. Bloomberg prediu que el 2025, s'espera que la demanda mundial de bateries d'energia assoleixi els 1200 GWh. A més, els analistes del Gasgoo Automotive Research Institute prediuen que s'espera que la demanda global de bateries d'energia superi 1TWh el 2024.
